Laut , wenn er kalt ist ?!

Das liegt am Krümmer warscheinlich. Wenn der Krümmer nen Riss hat, bedeutet das ja nichts anderes, als das die Abgase am Riss rauskommen.(Auch wenn es nur ganz wenig ist, was bei so einem Haarriss im Krümmer an Abgasen weggeht)
So kommt die Schalldämpfung des Auspuffes sozusagen nicht ganz zum tragen da einige Abgase ja schon vor den Schalldämpfern entweichen.
Und wenn das dann 1300 Umdrehungen sind beim Kaltstart(was übrigens Normal ist), ist das halt etwas laut.
Nur die 300 Umdrehungen im warmen Zustand sin nicht normal.
Du solltest als ersten Schritt mal die Drosselklappe reinigen, villeicht ist sie stark verdreckt und lässt nicht mehr genug Luft durch.
Wenn es beim Kaltstart neben dem lauten eher dröhnigen Geräusch, was vom undichten Krümmer kommt, auch noch am "tackern" ist, dann sind das wohl die Hydrostößel. Ist ein regelmäßiges tack, tack. Hört sich nicht gut an, ist aber erstmal nicht so schlimm, wenn es nur nach dem Kaltstart ist und später weggeht. Ein Ölwechsel kann da auch schon etwas helfen, falls altes Öl oder bischen zuwenig drin ist.

Hydro-Nageln und Krümmer-Blubbern klingen grundverschieden. Dein Ohr sollte Dir die Antwort geben.

Und was T1m schrieb: Absolut!

Übrigens: sollte es ein Haarriss im Krümmer sein, kann durchaus die Wärmeausdehnung des Materials das Geräusch mit der Zeit verschwinden lassen.

Den Gali haste neu. Gell? Stand der evtl. vorher mit leerer, oder abgeklemmter Batterie beim Verkäufer? Wenn das Standgas bei warmem Motor schwankt, könnte es so gewesen sein. Dann muss das Steuergerät neu angelernt werden.

Einfach bei warmem Motor Batterie kurz ab- und wieder anklemmen (ca ne Minute ab lassen) und danach ohne eingeschaltete Verbraucher 5 - 10 Minuten ganz allein im Stand laufen lassen - fertig angelernt. Würde ich neben der Drosselklappenreinigung gleich noch mit ausprobieren.