Lada gibt deutschen Markt auf
Ein Volumenfabrikat war Lada in Deutschland nie, doch die russische Marke hat eine unerschütterliche Anhängerschaft. Deren Liebe wird nun auf eine harte Probe gestellt, denn der russische Hersteller erwidert sie nicht mehr. Der Vertrag mit dem deutschen Importeur ist gekündigt. Ob Lada Automobile den angestrebten Kleinserien-Import weiterführen kann, muss sich erst noch zeigen.
Offiziell ist der Rückzug eine Folge der europäischen Abgas- und Sicherheitsstandards, die Lada nicht erfüllen kann. Doch bei den Russen haben Renault und Nissan das Sagen. Ihnen wäre es ein Leichtes, aus den Konzernregalen die nötige Technik beizubringen. Bleibt die zweite Alternative: Die großen Konzerne wollen Lada einfach nicht in Westeuropa haben und ziehen den Stecker.
Ist es die Sorge vor einer Inhouse-Konkurrenz zu Dacia? Entsprechende Fragen dieser Redaktion zur Positionierung der beiden Töchter aus Rumänien und Russland blieben jedenfalls vor zwei Jahren unbeantwortet.
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