Als Mitsubishi noch cool war
Tommi Mäkinen in einem roten Lancer Evolution VI. Jackie Chan in einem schwarzen Starion HKS Turbo. Paul Walker in einer grünen Eclipse-mit NOS. Mitsubishis Anteil an der Motorsport-Geschichte ist nicht irgendeiner, er ist Teil unserer gemeinsamen Autokultur. Und nun bekommen wir, was (?), ein Haufen weichgespülter Crossover-Konzepte? Und eines von ihnen wagt es, sich eine Evolution zu nennen?
Es reicht ! Um dem Marketing Menschen zu zeigen, wie der Diamant einst glänzte, sollte man in den 40. Stock des Mitsubishi Hauptquartiers in Tokio gehen und die dort sitzenden Herren mit einem der schicken Outlander-Fanartikel-Regenschirme hinunter auf die Straße zu prügeln, wo dann ein paar wirklich faszinierende Autos aus der glorreichen Vergangenheit der Marke warten.
Lass sie "Hallo" sagen zu Modellen, die auf der Straße fuhren und für die andere Marken eine aufwendige Homologation durchliefen, weil deren sonstige Modelle nur langweilig waren. Modelle von denen sie wahrscheinlich noch nie gehört haben : zum Beispiel der Pajero Evolution. Aber geh behutsam vor - es könnte sein sie erschrecken vor dem Wagen wie vor einem zum nächsten Biss bereiten knurrenden Bulldog-Terrier. Ein Wagen mit weit ausladenden Radhäusern, wie ein Bodybuilder bei seiner täglichen Einheit im Gym. Einder der hinten Winglets trägt wie Batmans "Batmobil", bissige Reifen mit groben Stollen wie sie sonst nur an einen Radlader montiert werden. Das ganze mit einem knackigen kurzen Radstand.
Oder der Starion,..... ein spitzer Pfeil, der dem DeLorean vorgemacht hat, dass man Türen auch nach oben öffnen kann. Vorn geduckt und spitz wie der Ansatz einer Sprungschanze. Hinten ein bulliges Heck, dass jedem grade überholten Autofahrer deutlich macht, dass er es gar nicht versuchen sollte um eine Revanche zu betteln.