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Erstzulassung: 1998
Ausstattungsvariante: 120 kw
Karosserieform: kombi
Motorvariante: 2,5l v6
Getriebevariante: schalter
Kilometerstand: 160000
hallo zusammen
hab folgendes problem und weiß langsam nicht mehr weiter
ruckeln beim anfahren ( warmen zustand ) und beim beschleunigen aus niedriger drehzahl ( bis ca 3000 )
ab da gehts normal ohne probleme bis 160 km/h
kaltstart normal bei ca 1500
hab vor ca 2 jahrenals ich ihn gekauft hab die komplette ansaugbrücke weggehabt und sämtliche ventildeckeldichtungen zündkerzendichtungen (waren undicht ) , ansaugbrückendichtung und zündkerzen gewechselt , lief danach ohne probleme
hab jetzt letzte woche gedacht schau mir mal die verteilerkappe und finger an weil ich der meinung war das er irgendwie ein bischen unruhig läuft ( gespürt nichts aber im stand mit licht an in der nacht das etwas schwankt .... ) und ich die damals nicht kontroliert hab ..
kappe und finger ab , saubergemacht und bemerkt das in der kappe der kontakt (mitte) zum finger nicht mehr so ganz fit war, bzw , aussah wie weggekohkelt .... trozdem wieder alles zusammengebaut und dann die jetztigen probleme gehabt , sonst war zu diesem zeitpunkt nur der lmm weg ....
neue kappe und finger rein keine besserung
lmm gegen einen gebrauchten getauscht -II-
zündkabel gegen gebrauchte getauscht -II-
gebrauchte zündkerzen gegen meine ca 2 jahre alten getauscht -II-
spülluftsteuermagnetventil getauscht -II-
drosselklappe und leerlaufstellmotor sauber gemacht -II-
steuergerät anlernen ?!?!?
batterie 2 tage abgeklemmt /10min laufen im standgas / 10min mit allen verbrauchern / 10min nur standgas -II-
schläuche alle dicht
drosselklappensensor , spülventil , lufttemperaturfühler , kurbelwellensensor reagiert
zündfunken an der kappe beim abziehen vom stecker an allen 6 höhrbar
am amaturenbrett leuchtet auch nix ....
einmal am diagnose gerät gewesen mut II , war nur der luftmassenmesser mit allen teilen daran und der temperatursensor im fehlerspeicher
lmm ist klar da er mal ne kurze zeit abgeklemmt war , temperatursensor sieht ok aus und stecker war dran ( temperaturanzeige am amaturenbrett geht ...)
wurde alles gelöscht auch ohne besserung
was kann noch der fehler sein , bevor ich noch 10 mal die ansaugbrücke abbau ?
hab jetzt schon edliche seiten duchgelesen und zeichnungen duchsucht wo was hinkommt und wo herkommt
komischerweise wenn ich den stecker vom lmm abklemm leuchtet zwar die motorkontrollleuchte ABER er läuft recht normal ohne stotern
schonmal im vorraus