Ich sehe das ähnlich, rein Betrags mässig ist der Outlander nicht günstig, gerade der Spring vom jetzigen im Vergleich zum alten. Allerdings sind das Welten zwischen diesen beiden Autos.
Fahrzeuge in der selben Klasse sind, Chinesen ausgenommen, mindestens gleich teuer, oftmals mehr, für mich passt es.
Nach knapp 5000km kann ich eventuell die meisten Fragen beantworten 😃
Ich glaube nicht, das man sich diesbezüglich Sorgen machen muss. Bei mir sind es zwar nicht mehr 8 Jahre, aber dennoch.
Manchmal frage ich mich ein wenig über die Entwicklung unsere Gesellschaft. Die Garantie ist um, eine Verlängerung scheint nicht abgeschlossen zu sein. Damit entscheidet man sich, das Risiko zu tragen.
Ansonsten ist höflich Fragen die bessere Variante. Auch Frage ich mich ob es bei Schläuchen Simmenringe braucht, macht zumindest für mich keinen Sinn. An Schläuchen / Leitungen würde eine Bride/ Klemme besser passen.
Aus der Gleichspannung wird auch nicht Wechselspannung und danach wieder Gleichspannung gemacht.
Für die 230 V Steckdose gibt es einen 1500 Wechselrichter.
Für das 12V Netz gibt es ebenfalls einen eigenen Wechselrichter
Ich frage mich mehr, ob diese wirklich fällig sind. Ich bin bei kurz vor 60'000km und wirklich einen Verschleiss kann ich nicht erkennen.
Zum Preis selbst kann ich dir nichts sagen.
Ja habe aktuell den 1.6 HEV Colt als Ersatzwagen. Finde den Wagen sehr gelungen, Verbraucht erstaunlich wenig ( ~4.3 laut Anzeige).
Fährt sich angenehm und bietet für die Grösse genüfend Platz. Ich glaube würde ich gerade einen brauchen in der Klasse würde ich ihn definitiv in Betracht ziehen.
Mir gefällt die Kiste, wie auch der Colt. Letzterer scheint auch bei andereb gut anzukommen, sind mir schon einige in freier Wildbahn begegnet.
ich bin aktuell in diesem Jahr bei 625 kWh davon etwas über 60% Eigenverbrauch. Nach wie vor 2 Platten und bin immer noch begeistert 😁
Im Display gibt es auch die Möglichkeit die Einheiten zu ändern.
Beim Homebildschirm auf 'Einstellungen' und danach 'Einheiten'.
Dann sollte es wieder passen 
Stell mal bei den Einheiten auf "l/100km" um.
Goldene Regel der Mechanik
Das weniger erzeugte Drehmoment wird durch mehr Drehzahl/ Leistung kompensiert. Die geleistete Arbeit bleibt die selbe.
Aber es fühlt sich bei höheren Drehzahlen gesünder an.
Ich denke ich würde auch die Viscokuppkung erneuern.
Ich bin das Teil mal gefahren, ich kann mich den beiden Vorrednern nur anschliessen.
Ich finde Ihn absolut kaufbar, soll aber jeder selbst sich eine Meinung bilden. Geht zum Händler und setzt euch mal rein 
Wenn von Zulassungen die Rede ist, sind die mit drinn. Es hiesse eher, dass wohl 15'000 Fahrzeuge mehr zugelassen wären, wären Sie gekommen.
Den 2.0 Benziner mit Automat und Frontantrieb hatte ich übergangsweise ein halbes Jahr und rund 8000km, hatte im Schnitt 5.2 (errechnet durch mich). Allerdings nicht Gebirgsregion, war absolut ausreichend, keine Rakete aber ich mochte Ihn.
Der ältere 1.6 Benziner braucht damit erwas geht Drehzahl, für den Alltag ok, aber wenns viele Hügel hat eher zweite wahl. Die frau eines Arbeitskollegen fährt so einen. Der Verbrauch sind knappe 6l.
Bei wärmeren Temperaturen komme ich Problemlos über 60km, im Winter zwischen 30 und 40km. Hauptnutzung Urban und Überland.
In meinem Besitz seit bald 2 Jahren und knapp 30000km auf der Uhr.
Viel Erfolg beim 'ernten',ich bin aktuell auf dem Weg die 700kwh zu knacken 
Installiert sind 690Wp an einem 600VA Wechselrichter, die Ausbeute variiert je nach Monat. Aktuell sind die Panele mit 65° Richtung SW montiert, dies brachte im März bis zu 4kWh ein, die gleiche Ausrichtung bringt aktuell 3.5kWh ein.
Ja hier, seit Mitte Januar Zum Glück noch vor dem grossen Run gekauft.
Das geht, bei Fahrzeugen ohne elektrischen Zuheizer kann der EV-Prioritätsmodus aktiviert werden. Dann erscheint einfach ein Hinweis im Display "Heizen nicht möglich EV Mode".
Ansonsten gehts Problemlos, nur wenn lange Zeit sehr viel Last benötigt wird, wird der Verbrenner zum Schutze zugeschaltet. Dies ist mir auch schon passiert, sinnigerweise wäre es dort jedoch angebrachter gewesen, den Verbrenner zu nutzen...na ja das Kind im Manne wollte es probieren.
