Was es mit dem alten Mitsubishi-Motors-Logo (Mitsubishi-M) auf sich hat

Vorab:
Ich habe weder hier noch auf der deutschen oder englischen Wikipedia irgendwelche Information zum Mitsubishi-M finden können, das ich ab und an auf alten Fotos gefunden habe. Daher poste ich jetzt mal hier meine Infos - entnommen aus der japanischen Wikipedia - und hoffe, dass ich dem Ein- oder Anderen etwas Neues erzähle.

Isuzu_mitsubishi_compare.jpg
links Isuzu-Logo, rechts Mitsubishi-M

Viele von uns werden wohl nur die drei Diamanten als Logo von Mitsubishi (Motors) kennen. Auch wenn die drei Diamanten schon immer Logo des Mitsubishi-Konzerns waren, befanden sie sich nicht immer auf den Fahrzeugen. Um das Diamanten-Logo soll es dieses mal auch nicht gehen, sondern um das Mitsubishi-M. Es befand sich (laut Wikipedia) in den Jahren 1976-1982 an den Fahrzeugen. Vor dem Mitsubishi-M war die Verwendung des Logos bei MMC uneinheitlich. Auf dem Galant wurde ein Mustang verwendet, auf dem Colt 1000 prangte das Diamanten-Logo in einem Kreis. Geändert wurde das Mitsubishi-M Logo ab '82 , weil es dem Isuzu-Emblem zu sehr ähnelte.

Hier mal ein paar Beispiel-Mitsus mit dem Mitsubishi-M:

Galant A120 mit Mitsubishi-M
Mitsubishi-GalantSigma.JPG

Galant A160 mit Mitsubishi-M
2nd_generation_Mitsubishi_Galant_Σ_Turbo.jpg

Celeste mit Mitsubishi-M
Mitsubishi-LancerCeleste.JPG

Lancer A170 mit Mitsubishi-M
Mitsubishi-LancerEX.JPG

Delica T100 (Vorläufer des L300) mit Mitsubishi-M
Delica_T100.jpg

Bildquelle: Wikipedia

Was habt ihr noch so für Infos über das Mitsubishi-M Logo?

Wenn ich den japanischen Abschnitt bzw. dessen Übersetzung richtig verstehe,
wurde das Mitsubishi-M in Japan durch das MMC-Logo und in den Exportländern durch die drei Diamanten ersetzt.

Das MMC-Logo wurde in Japan ab Mitte der 80er Jahre bis in die frühen 90er Jahre verwendet.
Ab 1987 wurde dort das MMC-Logo zusammen mit den drei Diamanten genutzt.

Falls jemand japanisch kann, oder einen besseren Übersetzer als Google kennt:
自動車検査証では「三菱」と表記されるが、一般的な通称は「三菱自動車」である。「三菱自工」と略することもある（例・水島臨海鉄道の三菱自工前駅）。

エンブレムは当初からスリーダイヤを用いているが、1976年～1982年ごろまで三菱のイニシャルであるアルファベットの“M”を模したエンブレムを付けていた。しかしいすゞ自動車（の当時のマーク、1974年から1991年まで使用）と間違えられがちだった為、1980年代前半～1990年代中頃には英文社名からの略「MMC」をシンボルマークとしていた（ただし、輸出車ではスリーダイヤとMITSUBISHIのロゴを使い、ふそうの中大型商業車のステアリングホイールにはスリーダイヤが刻印されていた）。
その後1987年以降からはスリーダイヤが復活しMMCロゴと併用される様になったが、1999年から日本国内でもスリーダイヤとMITSUBISHIのロゴを使う様になった。
インターネットでのドメイン名「mmc.co.jp」が同じ三菱グループの三菱マテリアルに先に使われた事もあって現在MMCは欧文でのニュースリリース以外ではほとんど使われていない。（三菱ふそうバス製造ではMMCロゴが2003年頃まで窓ガラスに使われていた）