Namd,
ich fahre eine 94iger D20 Eclipse mit 200.000km Laufleistung. Vor circa 2 Monaten ist mir nach einer Autobahnfahrt der Motor abgeraucht, die Wasserpumpe war undicht und so kam es zur Überhitzung. Mitlerweile fahre ich mit einem Austauschmotor (124.000km gelaufen), der allerdings auch Probleme macht.
1. Im Leerlauf spielt der Wagen selbstständig mit dem Gas (genau 3x von 0-1k Umdrehungen, danach nur noch von 0-0,1/0,2). Wenne ich losfahre, merke ich davon nichts mehr.
2. Vibrationen im Fahrzeuginnenraum. Explizit am Lenkrad zu spüren und dann, wenn ich stehe. Bei Tempo unter 90-100km/h ist nichts mehr davon zu spüren. Darüber merke ich jene aber wieder und je schneller ich fahre, desto mehr nehmen die auch zu.
Diagnose der Motoraustausch-Firma: Leerlaufstellmotor defekt. Sollte mich damit aber mal an Mitsubishi direkt wenden, da sie selbst nicht über die notwendigen Geräte verfügen würden und somit nicht tief genug in die Elektronik einsehen können.
Nach 4 Wochen Wartzeit hatte ich dann heute endlich den Termin bei der einzigen Bonner Mitsubishi-Werkstatt. Und der unseriöse Eindruck den jene auf mich machte wurde heute nochmals verstärkt.
Ich gebe einfach im genauen Wortlaut wieder, was man mir sagte.
"Herr X, an dem Wagen ist einiges. Der Leerlaufstellmotor rührt sich nicht, der ist hinüber. Der Auspuffkrümmer könnte auch undicht sein. Die Lambdasonde gibt kein Signal ab. Kat kann auch kaputt sein. Das vordere Auspuffrohr ist wohl auch undicht".
KÖNNTE. SOLLTE. VIELLEICHT. Und sowas nennt sich eine seriöse Werkstatt?
Der Lehrlaufstellmotor kann in der Tat hinüber sein, der wurde vom alten Motor nicht übernehmen. Ebenso der Auspuffkrümmer, kay. Aber dass der Kat, der vorher keine Probleme machte, nun kaputt sein soll, ergibt wenig Sinn.
Die Lambdasonde stammt noch vom alten Motor und war vorher auch absolut in Ordnung. Zum Auspuff kann ich nichts sagen.
So oder so müssten alle anderen Teile direkt beim Umbau des Motors kaputt gegangen sein, da mir der Wagen in diesem Zustand von der Werkstatt (Aral war's) überliefert worden war.
Soweit mir bekannt ist, raucht ein Kat auch nichtmal eben ab, wenn der Motor überhitzt.
Das war sie nun, die Storie.
Ich wäre um ein paar Meinungen, etwaige Empfehlungen oder sonstige konstruktive Anregungen dankbar.
Ebenso frage ich einfach mal hier, der Sicherheit halber, nach folgenden Teilen, falls irgendjemand hier was davon hat oder günstig beziehen kann, bitte ich um Kontakt.
1. Auspuffkrümmer
2. Lehrlaufstellmotor
3. Vorderes Auspuffrohr. (Rosenrohr)
Vielen Dank.