Projekt Motorwechsel - was wäre wenn...?

Motor nach oben raus!
Zahnriemenseitig bau bis auf den ZR alles ab, was ab geht.
Wechsel beim Ersatzmotor gleich vorm Einbau ZR (falls nicht sowieso schon neu) und die 3 Simmerringe. Das geht ausgebaut ruck zuck!
Vorderes, hinteres und ZR-seitiges Motorlager müssen ab. Getriebe abstützen!

Besorg Dir einen Motorkran, bei dem der Ausleger lang genug ist.

Noch Fragen?

Hm, keine Ahnung. Ich glaub zuerst musst du gucken ob der Kombi einen Front- Mittel- oder Heckmotor hat. Ist die Einbauposition herausgefunden, würde ich nachsehen ob er beim Spender auch da verbaut ist. Falls nicht, könnte es ein Lageproblem geben.
Falls ja, könnte man alles was man später wieder einbauen möchte, mit roter Kreide markieren.
Danach kann man anfangen die markierten Teile sauber mit der Flex herauszutrennen und beiseite zu legen.
Wenn alle markierten Teile ausgeflext sind, dann braucht man nocht mehr so sorgfältig zu arbeiten und kann erstmal was mit Bier machen.
Gut gestärkt geht es dann an den großen Brocken.
Ein Trennschweißgerät und eine Feuerwehrstemmzange sollten zur Grundausstattung eines jeden Hobbymotorwechsler gehören.
Wie die Geräte funktionieren musst du nicht wissen, "learning by doing" sollte dein Schlachtruf sein.
Die gen Himmel gereckte Faust, signalisiert deine wilde Entschlossenheit und warnt unbeteiligte Passanten vor allzunahen herantreten.

Hast du den metallisch glänzenden Motorbrocken sorgfältig herausgestemmt und auch die Motorraumecken von jeden Unrat sauber freigemeiselt, ruf mich an. Ich komm Fotos machen und erkläre dir bei Bier und Nebel den 2.Teil.