Forscher bedienten Gas und Bremse von aussen
Hacker-Angriffe bald auch auf Autos?
Nichts geht mehr: US-Forschern gelang es, Schadprogramme in ein Auto zu speisen. Künftig könnten Hacker per Internet die Kontrolle über fahrende Autos übernehmen, wenn nicht strenge Sicherheitsrichtlinien entwickelt werden.
Die Kreuzung rückt immer näher – doch plötzlich fällt die Bremse aus, der Motor macht, was er will. US-Forscher haben den Albtraum vom Auto außer Kontrolle wahr gemacht. Zum Glück nur in einem Experiment. Bislang...
Moderne Autos könnten – ähnlich wie Computer – bald zum Ziel von Hacker-Angriffen werden. In einem Versuch konnten Wissenschaftler ferngesteuert die komplette Kontrolle über fahrende Autos übernehmen. Gas, Bremse – alles bedienten sie von außen per Computer.
Ein Hacker könnte so verheerende Unfälle auslösen. Jeder Eingriff des Fahrers wäre wirkungslos.
Die Forscher konnten sogar Schadprogramme (Malware) im Auto installieren. Nach einem Unfall würden diese Programme jede Spur des Hackerangriffs vernichten.
Wie gingen die Experten vor ? Moderne Autos haben enorm viele elektronische Sicherheitssysteme. Ihre Daten bündeln sich in einer Schnittstelle, die zur Fehler-Diagnose für Werkstätten dient. Diese Schnittstelle wurde angezapft, neue Software eingespeist. Vor dem digitalen Kapern musste also erst das Auto geknackt werden.
Künftige Hacker könnten es leichter haben.
Denn Autos werden bald noch viel stärker mit dem Internet verbunden sein. Türen müsste dann niemand mehr überwinden – mit den richtigen Programmen schleust man sich einfach in den Computer des Autos.
Derzeit sehen die Wissenschaftler der US-Unis Washington und San Diego zwar noch keine akute Gefahr. Stefan Savage (Uni San Diego) in der „New York Times“: „Wir wollen aber schon jetzt warnen, bevor es plötzlich zum Problem wird.“
Doch schon heute sind viele Autos mit dem Internet verbunden. Systeme wie „OnStar“ (General Motors) können den Wagen orten, per Internet öffnen und verschließen und sogar abschalten. Was eigentlich Diebe aussperren soll, könnte unfreiwillig Hackern die Türen öffnen...
Wie groß ist die Gefahr?
Wie schätzt der ADAC die Hacker-Gefahr ein? BILD.de fragte ADAC-Experten Arnulf Volkmar Thiemel: Bislang waren die Manipulationen eher unter Labor-Bedingungen und an einzelnen Fahrzeugen erfolgreich, stellen also für die überwiegende Zahl des Fahrzeugbestandes noch keine Gefahr dar. Außerdem musste im konkreten Fall eine Steckverbindung am Fahrzeug hergestellt werden, es ging also nicht drahtlos von außen. Dennoch ist damit zu rechnen, dass Diebe und Hacker elektronisch aufrüsten und künftig verstärkt Lücken aufspüren.
ADAC/Autobild
