...und erfolgreich bestanden.
Trotz 11 Jahre auf dem Buckel (Zulassung Nov. 1999), trotz 185 000 km im Rücken -
bekam der blaue EA0 die nächste Plakette....
Einzige Bemerkung - die Handbremse zieht ein wenig einseitig.
Als der Prüfer unter dem Wagen stand, hat er kein einziges Wort über Rost oder rostige Stellen erwähnt. Ich habe ihn vor ca. 2 Wochen selbst auf der Hebebühne von unten angeschaut und ein paar Stellen behandelt. Brunox drauf und fertig.
Ich möchte Euch nur sagen - bei sorglicher Pflege muß man nicht immer Angst vom Rost haben. Ich weiß das einige EA0s vom Rost regelrecht befallen sind, aber es liegt auch an diversen "Kleinigkeiten" - die wir als Fahrer beim Kauf nicht wussten.
- sei es die Info das die silbernen EA0s wohl fast ohne Konservierung unterwegs sind
- sei es das die fjordblauen GDIs monatelang am Hafen in Bremen waren, bevor sie zu Autovermietung gingen
- sei es der Ort wo sich der EA0 bewegt (leichtes Gebirge, wenig Schnee...?)....
Ich habe meinen EA0 vor Jahren ein wenig "vorgeschützt". Erst wurde eine Hohlraumkonservierung vom Händler durchgeführt, danach habe ich die Kanten am hinteren Kotflügel dank Schraubersidee und Mitwirkung abgedichtet (Mr. Sanders sei dank). Desweiteren führe ich immer eine Unterbodenwäsche nach dem Winter durch.
Hier in Stuttgart liegt auch genug Schnee im Winter, ich fahre auch in den Winterurlaub Ski fahren. Aber ich bin der Meinung, eine richtige Behandlung vor Jahren hat einiges wegen Rost "verzögert", so dass ich guter Hoffnung bin das ich weiterhin keine Roststellen beim EA0 finden muss.
Der Prüfer meinte zum Abschluß - schöner Wagen, man sieht das sie ihn pflegen,
wobei ich selbst gar nicht mehr so viel mache wie früher.....
2x im Jahr eine Politur, alle 2-3 Wochen sieht er die Waschanlage....
aber wie ihr sieht - TÜV uns AU bestanden.
schade das ich keien Bilder vom Unterboden machen konnte, er sieht trotz 11 Jahre noch gut aus.
