EA0 2.0 AT Bremsgeräusche

Ferndiagnose ist schwierig, aber für mich klingt es, als wäre die Bremse schwergängig. Normalerweise gehen die Bremsklötze nach dem Bremsen zurück und geben die Bremse wieder frei. Durch Verschmutzung oder Korrosion kann es aber sein, dass die Bremse hängt. Dann schleifen die Bremsklötze ständig leicht an der Bremsschreibe. Der Galant hat einen schwimmenden Bremssattel und ist da ein bißchen anfällig für. Verstärkt wird dieser Effekt natürlich durch die normale Erwärmung der Bremse während der Fahrt, da sich Bremszange etwas ausdehnt und noch eher auf dem Bolzen blockiert. Auch die Bremskolben selber können hängenbleiben.

Man kann versuchen, sie wieder gängig zu machen, indem man den Bolzen fettet, auf dem sich die Bremszange bewegt, ist aber ein spezielles Fett, daher würde ich es nicht selber machen. Das Problem ist aber eigentlich bekannt, daher sollte es die Werkstatt richtig diagnostizieren und nicht rumraten.

Ach so, fast vergessen: Die Diagnose ist ganz einfach. Wenn du fährst und hörst das schleifende Geräusch, nach ein paar Kilometern einfach mal aussteigen und die Hand auf die Felgenmitte legen. Durch die schleifende Bremse erwärmt sich alles, das merkt man deutlich. Aber Vorsicht, das kann sehr heiß werden, vor allem an der Bremsscheibe kann man sich richtig verbrennen!

Edit: Beitrag taucht nicht in der Übersicht auf, vielleicht klappt es nach dem Editieren.

Helau!

Das hat Wrack völlig recht. Ganz genau so sehe ich das auch. Beim Fühltest solltest Du natürlich beide Seiten vergleichen. Aber so oder so: Bremsenwartung ist immer gut.

Hat das ganze vielleicht schon vor ner Weile mit "Bremsenrubbeln" angefangen? Wenn ja, isses eindeutig.

Die Anleitung ist zwar für den Sigma, dürfte aber beim Galant ganz ähnlich aussehen:

http://www.matdunkel.de/sigma/bremse_v.htm