Reifenabnutzung vorne Outi 2

Im "Auto" Modus werden in der Regel nur die Vorderräder angetrieben, nur bei Schlupf wird Kraft auf die Hinterräder verteilt.
Nur im "Lock" Modus wird die Kraft elektronisch auf alle Räder verteilt (aber immer noch variabel)

Hallo!
Die Erfahrung habe ich bei meinem alten Outlander auch gemacht! Die vorderen Reifen waren recht schnell seitlich(aussen) abgefahren. Das Auto hat nun mal den Motor vorne und ist "frontlastig", d.h. dass in jeder Kurve, die gefahren wird, recht starke Fliehkräfte auf das Auto und somit auf die Reifen wirken. Das Auto fährt ja grundsätzlich geradeaus und durch das Einschlagen der Räder wird die Richtung geändert, wobei die Antriebskraft immernoch "geradeaus wirkt" und die ganze Kraftrichtung ÜBER die Reifen zu einer Seite gelenkt wird und somit Abnutzung durch Reibung entsteht. Auch der vordere Antrieb trägt dazu bei...jedes Anfahren und Beschleunigen mit eingeschlagenen Rädern kostet "Gummi" Natürlich ist dieses nicht zu vermeiden, das hohe Drehmoment will ja irgendwie auf die Strasse gebracht werden
Dieses "Problem" der seitlich agbefahrenen Reifen ist wohl normal, auch laut meinem Händler. Ein guter Rat ist, die vorderen Reifen mit etwas mehr Druck zu befüllen (bis + 0,3 bar) und alle 10.000km die vorderen Reifen nach hinten zu wechseln. Somit ergibt sich doch insgesamt eine bessere Ausnutzung der Reifen und ein gleichmässigeres Abfahren aller vier Reifen. Vor allem bei einem Reifenneukauf kann man dann getrost seine 4 Reifen wechseln und muss den hinteren weniger abgefahrenen Reifen nicht hinterherheulen. Ich musste meine Reifen nach ca. 40.000km auch erneuern.
Es wäre auch mal empfehlenswert, die Geometrie der Achse zu prüfen, d.h. Spur und Sturz zu prüfen und ggf einzustellen. Durch Bordsteine auf und abfahren, Schlaglöcher und Gelände sowieso kann sich da einiges verstellen.
Welche Laufleistung erreicht Ihr denn hier mit euren Reifen?

und im Lock Modus werden die Reifen auf "normalen" Strassen noch extremer abgefahren, weil ja die Diff-Sperre aktiviert ist und somit die Kraft auf links und rechts gleichmässig verteilt wird. Da ist dann jede Kurve sehr "gummifressend", weil ja nicht jedes Rad die gleiche Streckenlänge zurücklegt und nicht die gleiche Reibung hat...