You are not logged in.

The guest access to this forum was limited. Overall there are 13 Postings in this thread.
To read them all you should register yourself.

Dear visitor, welcome to Mitsubishi Fan Forum. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

fauli

Mitsubishi-Mechatroniker/-Schlachter

  • "fauli" is male
  • "fauli" started this thread

Posts: 141

Vehicle: Mitsubishi Colt CJ4A / Galant EA5A

Thanks: 53 / 4

  • Send private message

1

Saturday, August 4th 2018, 1:01am

Auslauf Euro 6b Diesel / Beachtung der Zulassungsfristen

Auslauf Euro 6b Diesel / Beachtung der Zulassungsfristen

Quoted

Für die Modelle ASX Diesel (nur 1.6 und 2.2 MY17), Pajero und Outlander Diesel wird es keine Ausnahmegenehmigungen geben. Das bedeutet, dass alle betroffenen Diesel Modelle zwingend bis zum 31.08.2018 zugelassen werden müssen.
Eine Zulassung nach dem 31.08.2018 ist für diese Modelle nicht mehr möglich.

Quelle: Intern

Hintergrund:

Quoted

Abgas-/Kraftstoffverbrauchsmessung: WLTP ab 1. September 2018 für Erstzulassung neuer Pkw Pflicht

Um realitätsnähere Verbrauchsangaben zu erhalten, hat die UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) im Auftrag der EU-Kommission einen neuen Prüfzyklus WLTC (Worldwide harmonized Light-Duty Test Cycle) und ein neues Messverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light-Duty Test Procedure) zur Ermittlung der Schadstoff- und CO2-Emissionen sowie des Kraftstoff- bzw. Stromverbrauches entwickelt.

Zur Übernahme des neuen Prüfverfahrens in das Typgenehmigungsverfahren wurde die „Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission“ erlassen.
Die neue Verordnung wurde am 7. Juli 2017 im Amtsblatt der EU veröffentlicht und trat zwanzig Tage später in Kraft (27. Juli 2017).
Mit dieser Verordnung wurde der neue WLTC/WLTP für die Typgenehmigung neuer Pkw-Modelle zum 1. September 2017 verbindlich festgeschrieben, um somit den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) als Grundlage zur Ermittlung der Schadstoff- und CO2-Emissionen sowie des Kraftstoff- bzw. Stromverbrauches abzulösen.

Für die Erstzulassung neuer Pkw gilt der neue WLTC/WLTP ab 1. September 2018. D.h. Pkw mit Abgasnorm Euro 6b (OBD-Norm 6-1), Euro 6c, Euro 6d-TEMP und Euro 6d mit Prüfung nach NEFZ können nur noch bis 31. August 2018 erstmalig zugelassen werden. Darunter fallen Pkw mit den Emissionsschlüssen-Nummern 36W0, 36ZA, 36ZD, 36ZG und 36ZJ.

Quelle: https://www.adac.de/infotestrat/neu_in_2018.aspx

Responsible for any content, image rights and attachments of this posting at (Saturday, August 4th 2018, 1:01am) is the author fauli himself.


Advertising

Unregistered

Advertising

Kostenlos registrieren oder anmelden um diesen Werbeblock verschwinden zu lassen!

fauli

Mitsubishi-Mechatroniker/-Schlachter

  • "fauli" is male
  • "fauli" started this thread

Posts: 141

Vehicle: Mitsubishi Colt CJ4A / Galant EA5A

Thanks: 53 / 4

  • Send private message

2

Saturday, August 4th 2018, 1:07am

Wer seinen neuen Diamanten-Diesel selber zulassen möchte, muss sich also beeilen - die Zulassungsstellen werden diesen wohl nochmal ordentlich zu tun haben.

Angemerkt sei auch, sobald Mitsubishi die Modelle nach dem WLTP prüfen hat lassen, werden diese in der KFZ-Steuer höchstwahrscheinlich teurer.
Im Mittel kann man anhand der bisherigen Emissionsangaben wohl von ~30% Aufschlag rechnen.

Responsible for any content, image rights and attachments of this posting at (Saturday, August 4th 2018, 1:07am) is the author fauli himself.


west29

SMOD Rentner und graue Eminenz

  • "west29" is male

Posts: 13,889

Vehicle: Hyundai i30 CW 1.4 T-GDI DCT Premium, Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI Yes! Plus, Hyundai i10 1.2 Yes! Plus

Location: Velten

O H V
-
H * * *
O H V
-
S H * * *

Thanks: 1384 / 2621

  • Send private message

3

Saturday, August 4th 2018, 11:23am


Im Mittel kann man anhand der bisherigen Emissionsangaben wohl von ~30% Aufschlag rechnen.

Das ist Nonsens, es hängt ganz stark von der Fahrzeugklasse ab, da ja jetzt auch mit gut 130 km/h getestet wird, werden die Verbräuche gerade bei kleinen Motoren und Fahrzeugen nach oben gehen, bei Größeren eventuell gleichbleiben, oder minimal steigen.... In anderen Medien wurden sogar von über 100 geschrieben....das sind aber eher die Fahrzeuge, die eh schon geschönte Abgaswerte hatten.....was nicht Nonsens ist, das die Hersteller Ihre ermittelten Verbräuche auch selbst nach oben korrigieren dürfen ....zum Nachteil des Kunden natürlich (höhere Steuern)....um dann später die Erforderlichen Prozentualen Verringerung von CO2 besser zu realisieren.....
lizensierter Mitsubishi Old Boy





Alles was zählt...... 2 Turbo GDI im Stall

Responsible for any content, image rights and attachments of this posting at (Saturday, August 4th 2018, 11:23am) is the author west29 himself.


The guest access to this forum was limited. Overall there are 13 Postings in this thread.
To read them all you should register yourself.