Erstzulassung: 2010
Ausstattungsvariante: Intense
Karosserieform: Schrägheck
Motorvariante: 1.3 ClearTec
Getriebevariante: Manuell
Ich habe nichts passendes mit der Suchefunktion gefunden.
Folgendes Problem habe ich seit 2 Tagen:
Wenn ich die Kupplung drücke, gibt es ein kurzes Klackgeräusch.
Im Leerlauf ertönt ein durchgehendes Klappergeräusch, so als wenn etwas lose wäre.
Ich hatte zuerst eine der Keilrippenriemenrollen in Verdacht, bin mir aber seit gerade eben nicht mehr sicher.
Als ich den Colt in die Grage fuhr, hatte ich die Scheiben runter.
Sobald ich das Kupplungspedal drücke verschwindet das Klappergeräusch, wenn ich den Fuss vom Pedal nehme ist es wieder da.
Ich habe dann im Stand alle Gänge durchgeschaltet und habe dann bemerkt dass das Geräusch dadurch langsam verschwindet.
Es war dann im Leerlauf gänzlich verschwunden. Ich vermute aber dass es wieder kommt.
Alle Gänge lassen sich ohne Probleme einlegen. Ich muss keinen Gang reinknallen.
Beim Rückwärtsgang muss ich wenn der Colt sehr schräg steht manchmal ein paar Zentimeter rollen lassen um den Rückwärtsgang einlegen zu können.
Das Kupplungspedal selber, lässt sich weder zu leicht noch zu schwer drücken.
Der Colt hat jetzt ca 57000km hinter sich.
Jetzt frage ich mich, woher wirklich das Geräusch kommt.
Vielleicht ist es ja doch eine der Rollen, und die ist einfach wieder in die Sollposition gerückt?
Ich habe einfach keine Lust jetzt zum Ende des Jahres das Auto in der Werkstatt zu lassen, aber natürlich habe ich auch keine Lust auf einen Getriebe-, oder sogar Motorsschaden.
Wenn ich das verhindern kann, wär das super.
Vielleicht hat jemand von euch eine Idee?