Froh Weihnachten Zusammen,
Wir haben Inspektion bei freundlichen Mazda-Honda Werkstatt gemacht:
Zündkerzenwechsel: die Vorgänge waren total verkockt.
Sowohl Motor- als auch Getriebeöl sind auch erneut (ohne Spülung).
Motoröl ist inzwischen schon etwa dunkler geworden.
Kupplung entlüftet.
Schalten
geht viel besser ist aber manchmal schwergängig.
Scheifpunkt liegt in
"Fussmatenbereich" und Pedal muss fast bis zum Boden gedruckt
werden.
Ist es beim Muster normal oder Kupplung ist schon kaputt.
Getriebeausbau sieht etwa komplex aus weil Träger von unten im Weg steht. Kann man es von oben rausziehen?
Ich habe Abdeckung von Schalter abgezogen: es müss noch jeder Menge weg um an Antrieb zu kommen.
Bei unserem "anderem" Japaner Mazda 323 liegt den Schleifpunkt viel höher und Gänge lassen sich mit zweier Fingern schalten.
Kühlflüssigkeit sieht nach original aus.
Welche muss beim diesen Motor rein?
In Handbuch steht was von "Hochwertiges Ethylenglykol".
Danke,roje
Erstzulassung: 1999
Ausstattungsvariante: ???
Karosserieform: 5-türig
Motorvariante: 2,4 GDI (150 PS)
Getriebevariante: 5-Gang, Schalter