Erstzulassung: 99
Ausstattungsvariante: GLS
Karosserieform: Stufenheck
Motorvariante: 2.4 GDI (110KW / 150PS)
Getriebevariante: Schalter
Moing,
Mein GDI entwickelt eine ziemliche Hitze unterhalb des Schaltknaufes, ich geh davon aus der originale Kat nicht mehr dran ist und jetzt einer ohne Hitzeschutzbleche drum verbaut wurde. Als ich ihn beim ADAC durchprüfen lies sah ich das der vorbesitzer den unterboden mit betum versiegelt hat und sich das zeug rings um den Kat verflüssigt hat und runterlief. Jetzt mein direktes Problem, durch die Hitze wird die Karosserie erwärmt und nach fahrten die länger als 1 Stunde gehen kann ich kaum noch schalten... Was mach ich da jetzt am besten?
Gruß Haaß