Erstzulassung: 1999
Ausstattungsvariante: GLS
Karosserieform: Limo
Motorvariante: 2.4 GDI
Getriebevariante: Manuell
Hallo alle zusammen
Da mir das Geklackere meines Motors inzwischen ziemlich auf den ***** geht will ich demnächst etwas dagegen unternehmen. Das Auto wird demnächst sowieso für ein paar Tage zwecks Reparatur an der Karosserie ausfallen und ich dachte mir, das wäre ein guter Moment, am Motor etwas zu machen, falls es notwendig ist.
Ich vermute mal, dass es Hydrostößel sind. Ich habe im Leerlauf (etwa 750 UPM) ca. 6 "Klicks" pro Sekunde. Daher gehe ich davon aus, dass maximal 4 Hydros defekt sind, wahrscheinlich ist es eh nur einer.
Allerdings gibt es ja auch noch andere Möglichkeiten, zum Beispiel eine defekte Ölpumpe, lose Teile am Motor oder sonstiges.
Um das etwas genauer einzugrenzen habe ich den laufenden Motor jetzt einfach mal aufgenommen und das Ganze hochgeladen. Es wäre sehr freundlich, wenn ein paar Leute mit Ahnung von (GDI-)Motoren das Video mal anschauen/anhören würden und mir sagen, ob es tatsächlich die Hydrostößel sind.
https://www.youtube.com/watch?v=Xvm0VOH493g&feature=youtu.be
(Was man nicht hört: das Geräusch verschwindet manchmal auch langsam oder schlagartig, kommt dann aber nach einigen Sekunden wieder; sowohl im Stand als auch während der Fahrt, unabhängig von der Belastung)
Falls es Hydrostößel sind, würde ich diese selbst tauschen (bzw. reinigen, falls das ausreichen sollte), aus Geldmangel nur die defekten, wenn das kein Problem darstellt.
Wenn ich die Hydros tatsächlich heraushole, muss ich den Ventildeckel/die Zylinderkopfhaube abnehmen. Geht das einfach so, ohne etwas anderes (z.B. Ansaugbrücke) abzubauen? Brauche ich neue Dichtungen?
Vielen Dank für eure Hilfe
Sam