Hab jetzt schon echt Kopfweh mit meinem Mitzu
Fahrzeugdaten :
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Netherland
125 PS
Erstzulassung : 2000
Problem :
Auto mag nur noch anspringen und bekommt bei normaler Temp das verrecken
Folgendes wurde gewechselt :
Lambdasonde
Drosselklappe
HD Pumpe Motorraum
Kraftstoffverteiler
LMM
Wie alles anfing :
von jetzt auf gleich nach dem Gas geben ist er einfach aus gegangen ... nach 5 min ist er normal wieder angesprungen und nur noch 20 Meter gefahren
Werkstatt 1. hat natürlich die teile ausgetauscht
Werkstatt 2. hat HD Pumpe gewechselt und elektrik geprüft
fehler besteht weiterhin ich finde den fehler nicht warum er nicht will......
Temperaturen waren normal ab betriebstemp. ist vorbei und sogar schon davor
Sprit ist auch vorhanden und auch der richtige
Laut werkstatt sind Zündkerzen und LMM ok, LMM habe ich selber noch einmal durch einen anderen gewechselt um es wirklich ausschließen zu können
Gewechselt wurde auch kraftstoffregler + Sensor
der Werkstatt ist mein Auto im Stand nie ausgegangen, nun hat sie es
selber probiert und da ist er auch nach 12 km wieder aus gegangen und er
hat das Teil ( Kraftstoffverteiler ) mit scheibenwasser heruntergekühlt und dann soll er wohl
wieder weiter gekommen sein
danach ist des Ergebniss = Die karre geht schon im stand aus läuft total unruhig und motorkontroll -lampe kommt sofort
gehen wir mal vom schlimmsten aus er hat ja jetzt 244000 KM auf der uhr
und sagen wir mal der filter wurde noch nie gewechselt wie schauts da
aus kann es dann auch das problem sein ???
naja jetzt ist es so da ich bei werkstatt 2 selber hand
angelegt hatte weill irgendwie alle der meinung sind sie gehen mal ran
wenn sie lust haben
hatte ich mir von dort ne baugleiche kraftstoffpumpe die vorne verbaut ist selber gewechselt ...
diese war natürlich cleverer weise nicht mehr so toll und es trat schön motoröl aus durch das anwerfen vom motor....
da ist gut 1 Liter öl ausm motor raus und auch nicht nachgefüllt wurden ...
so dann hab ich ihn ja wieder rüber geschleppt zu Werkstatt Nr.1 und jetzt ist es so wenn er kalt ist, springt er an ohne mucken ...
und ich konnte ihn 5 min bei 2000 umdrehungen im stand halten
erst wo er betriebstemp erreicht hat fing es wieder an ....
dann
10 min später halt geschleppt und da war es dann so: das er richtig
blubberte was für mich fremd war trotz Duplexanlage ...
wie als wenn du nen Rallyauto hast mit mal .....
und
naja wieder das gleiche leiden aber was erstaunlich dazu war das
schleppen ist 1 - 1 1/2 KM und da hab ich ihn laufen lassen, sprich er
hat auch temp normal bekommen und ich hab die ganze zeit kumplung
durchgetretten gehabt
konnte sogar für 3 min in die werkstatt und erst beim rauskommen fing das mucken wieder an
Ich
habe jetzt folgende vermutungen die es sein können vieleicht könnt ihr
mir einiges gleich von der liste streichen was absolut nicht sein kann
1. Kraftstoff Filter verdreckt
2. Förderpumpe Hinten defekt
3. Kraftstoffleitungen dicht
4. Ansaugbrücke dicht
5.
da er E-Gas hat das dort der Sensor vieleicht sich verabschiedet hat (
keine ahnung aber kann ja sein , denn bevor es anfing hab ich ja noch
schön durchgetreten und denn war feierabend )
6.oder Temperaturgeber defekt
7. das der Temperaturfühler defekt ist
wenn
die werkstatt sich mal wieder ran traut will und soll sie ja auch auf
meine anforderung den druck messen ob der irgendwo schlagartig abfällt
aber
mir kommt es ehr so vor als wenn keiner die sensoren kontrolliert hatte
bisher weill das würde mir als 1. sorgen machen wenn er nur bei
betriebstemp sich verabschiedet
hoffe wir können dran was ausschließen
achso
und hab bei der letzten besuchten werkstatt sowie mit dem vorbesitzer
noch einmal tel. und war sehr begeistert .... habe erfragt ob
ansaugbrücke überhaupt mal gereinigt wurde oder solche fehler schon
einmal vorhanden waren
Antwort Vorbesitzer : nö nie was gehabt
Antwort Letzte Werkstatt laut Papiere : nö der ist nur gekommen um das wichtigste machen zu lassen uns ist sowas nicht bekannt
nun hab ich ihn vor der tür weill ich kein bock mehr auf die werkstätten hab mir geld abzunehmen und die karre läuft weiterhin nicht
und ich suche jetzt den Kraftstoff Filter
Vorne im Motorraum ist er auf jeden fall nicht ( auch nicht unterm Kohlefilter )
Hier noch ein Link wie er sich verhält als Video : https://www.facebook.com/photo…564&l=4057865249066245233