Hallo Gemeinde, wie versprochen stelle hier meine neue Daily vor...
Ich habe zuvor noch nie gehört, dass man einen Cappuccino nicht nur trinken, sondern auch fahren kann. Bis ich auf dem Reisbrennen 2013 einen gesehen habe. Und ähnlich wie bei der FTO es der Fall war... gesehen und sofort verliebt. Eigentlich war es angedacht nächstes Jahr auf VR4 umzusteigen, doch ein Unfall mit meinem Galli machte mir einen Strich durch die Rechnung. Mit viel Überredungskunst konnte ich meinen Mann überreden nach einem Cappuccino ausschau zu halten. Mit dem Argument dass dieser eine Spardose sei. Ja im Unterhalt, aber Anschaffung? Cappuccinos mit deutscher Zulassung fangen im Netz bei etwa 7000€ an, gute Zustände mit wenig Laufleistung bis zu 15.000€. Also startete ich bei eBay Kleinanzeigen einen Aufruf, zwar mit der Einstellung dass die Chance mehr als gering ist einen günstigen zu bekommen, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Und tatsächlich. 1 Tag später rief mich ein älterer Herr an. Er hätte einen Cappuccino abzugeben. Und da dieser auch noch in der Nähe stand fuhren wir eine Woche später dort hin. Also konnte ich nicht lange fackeln...
hier dann mal die Daten:
Suzuki Cappuccino
BJ. 1995
657ccm Turbo
64 PS
Heckantrieb
Gewichtsverteilung 49/51
Leergewicht 725 Kg
83.000 Meilen auf der Uhr
deutsche Zulassung
TÜV bis 04/2015
zum Letzten TÜV wurden gemacht: Bremsen, Kupplung, Zahnriemen mit allem drum rum, neu Lackiert, U-Boden konserviert
Kaufpreis: 3000€
Natürlich ist noch einiges dran zu machen. Anfang der woche bin ich liegen geblieben weil der Schwimmer vom Tank hing und er halb voll anzeigte aber schon leer war. Dabei habe ich die ein oder andere Rosstelle dann doch gefunden, sprich er macht unserer Halle, der "Rostzentrale", alle Ehre.
Aber das bin ich ja gewohnt, nach und nach mach ich wieder alles fit.
Fazit nach 1 Woche: Meine Fresse geht das Teil! Meine Erwartrungen wurden echt übertroffen. Ich bin verwöhnt durch die FTO was Leistung angeht, aber der kleine Flitzer macht mal richtig Spass. Sobald der Turbo bei etwa 2000 U/min kommt lässt er jeden BMW oder Mercedes an der Ampel im Rückspiegel zurück.
Ein Paar Gimmiks sind schon bestellt und müssten im Laufe der woche kommen:
Dr. Moor Endschalldämpfer
HKS Gen. 2 Blowoff Venil schwarze Sonderedition
größerer Ladeluftkühler vom Ford Sierra RS2000 Crossworth Turbo