Hallo,
hatte dieser Tage meinen Carisma Diesel beim 120.000 KM Kundendienst. War mal wieder eine teure Angelegenheit.
Die hinteren Bremssättel waren wieder mal fest und so mußten die Bremsscheiben hinten, sowie auch die Bremsklötze getauscht werden. Dies scheint eine typischer Mangel bei dieser Art Bremsen zu sein. Ein Problem ist, daß man dies beim Fahren kaum merkt, bis plötzlich Metall auf Metall reibt. Interessant ist, daß nicht mal der TÜV im Juni dieses Jahres etwas bemerkt hat. Dabei wird das Auto beinahe täglich benutzt.
Ein weiterer Punkt ist der, daß der Fensterheber auf der Beifahrerseite defekt war. Das Fenster ließ sich zwar runterfahren, aber hochfahren konnte ich es nur mittels Hauptschalter auf der Fahrerseite. Der Beifahrer konnte die Scheibe nicht wieder hochfahren. Beim Preis für den Schalter kamen mir die Tränen. Der Schalter kostet ohne Steuer 94,- Euro. Für den Preis müssten die Kontakte ja zumindest vergoldet sein.
Weiterhin ist mir auf dem Wartungsprotokoll ein Punkt aufgefallen:
"Verbandkasten, Verfallsdatum überprüfen"
Hat hier schon jemand Erfahrung mit Verbandkästen gesammelt, dessen Verfallsdatum schon überschritten wurde?
Nach dem Medizinproduktegesetz dürfen solche Verbandstoffe, deren Verfallsdatum überschritten ist, nicht mehr verwendet werden. Jedoch entspricht ein solcher Verbandkasten nach wie vor dem § 35 h StVZO und berechtigt daher nicht zu einem Bußgeld.
Und auch der TüV darf deswegen die Plakette nicht verweigern, da ein Verbandkasten nur bei bestimmten Fahrzeugen zu den Prüfpunkten gehört. Nicht aber bei normalen PKW.
Gruß
Gerhard