Hallo!
Ds ist wohl eher ein wenig Off-Topic aber es ist mit halt beim EA0 aufgefallen.
Mein Galant ist ja neueren Baujahres, so dass er auch OBD-II unterstuetzt.
Nach dem Wechsel der Tachoscheiben habe ich endlich einmal meinen ELM327 auch mit dem Galant verbunden, um bei einer Testfahrt die Angaben vom Motorsteuergeraet bzgl. Geschwindigkeit und DZM mit denen des Kombiinstrumentes zu vergleichen.
Und zum Spass habe ich dann auch weitere Dinge live ausgelesen wie aktueller Winkel des Gaspedals etc.
Alles sehr unspektakulaer, jedoch ein Kennfeld hat mich Verwundert:
Engine Load [LOAD], also die Auslastung des Motors.
Im Leerlauf (warmgefahrener Motor, Gang raus, Handbremse gezogen, Klima ausgeschaltet) hat der 2.5 V6 angeblich eine Auslastung zwischen 21 und 23%. Das kommt mir doch recht hoch vor, dafuer, dass er nichts tun sollte,als einfach "am Leben" zu bleiben, ohne den Wagen und dessen Massen zu bewegen.
Wenn der Wagen bei der Fahrt / rollen lassen mit Gang mit der Schubabschaltung greift, sinkt die Auslastung auf knapp unter 10%. Schalte ich zum Testen bei 50 km/h in den 5. und gebe Vollgas, steigt er auf ca. 85%.
Im Leerlauf haette ich 5-10% erwartet, bei der Schubabschaltung auch ca. 5% (geringfuegig weniger als Leerlauf, da die Einspritzung ja praktisch abgeschaltet ist)
Kann mir jemand rein fuer das technische Verstaendnis erklaeren, warum dieser doch nicht leistungsarme Motor im Leerlauf ohne Klima so stark ausgelastet ist?
Wie sind eure Erfahrungswerte mit der Motorauslastung / OBD-II?
Gruesse,
Sunny