Hallo Leute,
seit 2 Jahren mache ich im Winter kaum die Heizung an um meinen schönen alten Colt (BJ 1991, 265000 km) zu schonen, lieber kalte Finger als kühle Betriebstemperatur. Jetzt nach (!) diesem Winter habe ich beschlossen, dies nicht mehr als Charakterzug eines kernigen noch echt gebauten Kleinwagens einzuordnen, habe mich gedanklich um das Problem gekümmert, Thermostat gekauft (dann doch Behr nach Schnellschussinternetkauf QH, den ich unbenutzt hiermit für Interessierte fast für umme anbiete), Etzold aufgeschlagen und dann war Schluß.
Ansich ist ein Thermostatwechsel ja keine Herausforderung, wenn, ja wenn das Gehäuse frei zugänglich wäre. Etzold schreibt darüber nichts. Bei meinem Colt versperren haufenweise nicht ausreichend wegzubiegende Schläuche und ein ominöser kleiner Plastikbehälter als Hauptproblem den Zugang zum Gehäusedeckel.
Ich wäre sehr dankbar, wenn mir jemand helfen würde und darstellen könnte, wie ich Zugang schaffen kann, insbsondere wie ich schadlos die Dose abbauen kann.
Für mein anderes Problem, für den schon ewig fälligen Zahnriemenwechsel die verdammte Kurbelwellenmutter aufzukriegen (Druckluftschlagschrauber mit 1/2 Zoll reichte nicht), durchforste ich erstmal das Internet.
Mein Modell: zu3) 458, IN JMBMNC51AMU5, 1300, 55KW
Vielen Dank für die Mühe,
Bodo