Viele stellen sich diese Frage… Wo hat mein Galant versteckte Roststellen? Wo rostet mein Galant? Hier ein Fahrzeug das mit 180.000km nicht mehr oder nur mit (Rost-)Mängeln durch den TÜV kommen würde.
Hier 120 Fotos für euch...
Auf die allgemeinen Konservierungsmethoden gehe ich nicht ein. Dafür gibt es bereits den Rost ... -Thread.
Die Daten:
Galant 2.0 GLS Modell 1997
VIN: JMBLNEA2WVZ001483
Baujahr: 02.1997,
EZ: 14.05.1997
Zulassungsbereich: Nordhausen (Thür.)
Zulassungsb. ab 08.2005: Erfurt (Thür.)
KM-Stand: über 182.000 km
Ausstattungen: U81, Stoffsitze, Klimaautomatik ,Holzmittelkonsole (nachgerüstet durch Vorbesitzer)
Das Fahrzeug hatte anfangs nur leichte Roststellen an den Radkästen. Ansonsten nichts was uns aufgefallen ist. Die Entscheidung zur Verschrottung kam kurz vor dem Erreichen der 180.000 km, weil Daniel ein Riss im Längsträger im hinteren rechten Radkasten auffiel. Beim Ausschlachten sind dann insgesamt 6 Risse aufgefallen. Beide Längsträger in den hinteren Radkästen. Die rechte A-Säule und die linke C-Säule/linker Radkasten hinten wiesen Risse auf.
1. Das Fahrzeug direkt nach dem Kauf…
2. Der Vorbesitzer hatte ihm Zierstreifen verpasst…
3. So haben wir ihn am 27.06.2009 zur Verwertung gefahren. Leider wollten sie ihn nicht gleich in die Presse schieben…
Nun aber zum Rost…
A. Die Front (Motorraum)
4. Den Abgaskrümmer kennen alle…
5. Eine Schelle auf dem Kühlwasserschlauch…
9. Das berühmte Loch am rechten Dom. Das Bild entstand vor Febr.2008 und zeigt das Loch unbehandelt. Auf dem Bild erkennt man gut, das der Rost von innen kommt. Zwischen den geschweißten Blechen ist ein Hohlraum ohne Entlüftung. Wasser dringt aus dem Radkasten ein und entweicht nur schlecht.
10. -11. Der linke Längsträger von unten…
12. Der Mitteltunnel unter der Motorspritzwand…
13. Die Motorspritzwand Motorseitig mit Durchlass des Lenkgestänges…
14. unterm linken Scheibenwischer…
15. - 16. unterm rechten Scheibenwischer…
17. - 18. Der rechte Längsträger…
19. unterhalb des rechten Doms…
22. - 23. Das rechte Motorlager…
24. - 27. Der rechte Längsträger…
28. Der Anschluss an die A-Säule…
29. Die Auflage des rechten Kotflügel… (Die linke Seite sah ähnlich schlecht aus.)
30. - 32. Der rechte Radksten… (Der linke gab ein ähnliches Bild ab.)
B. Die rechte A-Säule (Beifahrerseite)
33. Versteckt im Hohlraum unter den Scheibenwischern…
34. Der Hohlraum von unten… Hier sind schon Risse zu erkennen.
35. Die A-Säule im Fußraum des Beifahrers…
36. Auch hier sind Risse zu erkennen…
37. Dieser Dreck sammelt sich unter der Abschlussleiste neben der Windschutzscheibe… (Hier an der linken A-Säule.)
Die linke A-Säule hat keinerlei Roststellen, auch keine Risse.
C. Die Motorspritzwand vom Innenraum aus betrachtet…
38. Hier ist das Blech an den oberen Kanten der Schallschutzmatten angerostet…
39. Ganz links im Bild 38 schlecht zu erkennen, über dem Loch der Lenkung…
40. Oberhalb der Spritzwand, neben der rechten A-Säule ist ein Lufteinlassloch für die Lüftung…