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Horrus

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Dienstag, 27. Februar 2018, 10:32

Das Lenkrad der Zukunft



Lenkrad als Cockpit-Revolution!

Während zahlreiche Hersteller und Zulieferer auf Sprach-, Gesten- oder Touch-Steuerung setzen, gibt ZF dem Lenkrad neue Impulse!
Es ist doch so naheliegend. Das Lenkrad sollte man als Fahrer stets mit beiden Händen halten – warum also auch nicht damit den Rest vom Fahrzeug bedienen? Mit diesem cleveren Gedanken geht der Zulieferer ZF neue Wege und zeigt eine Alternative zu Gesten- und Sprachsteuerung, Touchscreens und Eyetracking.

Und so funktioniert das digitale Lenkrad

Sensoren unterteilen den Lenkradkranz und sechs Bereiche, je drei links und rechts. Jeder Bereich steht für bestimmte Funktionen, so wie die Knöpfe auf Game-Controller. In jedem Sektor registrieren die Sensoren Handbewegungen. So kann das Fahrzeug beispielsweise nachhalten, ob der Fahrer beide Hände am Lenkrad hat. Das Sieben-Zoll-LCD-Display in der Mitte des Lenkrads lässt sich über die Flächen des Lenkrads bedienen. Will man beispielsweise ins Musik-Menü, das unten rechts im Display angezeigt wird, reicht ein schnelles zweimaliges Berühren des unteren rechten Lenkradkranzes. Zum Wechseln der Musikstücke, die mittig links und rechts im Display aufleuchten, reichen Doppel-Berührungen im mittleren Bereich des linken oder rechten Lenkradbereichs. Und schon wird die Funktionsweise klar. Neben Tippen versteht das Lenkrad auch Wischen. Temperatur hochdrehen, einfach von unten nach oben den rechten Lenkradkranz streicheln.

Lenkrad-Studie für autonomes Fahren ab Level 3

Die Lenkrad-Studie wurde für autonomes Fahren ab Level 3 entworfen, das erst ab 2019 auf deutschen Straßen erlaubt sein wird. Ein LED-Lichtband im äußeren Rand des Volants leuchtet blau im autonomen Fahrmodus, weiß bei manueller Steuerung und rot bei Warnhinweisen. Weitere Einsatzmöglichkeiten sind gelbes Licht beim Setzen der Blinker – oder aufblitzende und blinkende Signale. Durch die Bauform und das mittig platzierte Display kann der Fahrerairbag nicht wie gewohnt installiert werden. Die Ingenieure von ZF haben haben den Luftsack an der Rückseite des Lenkrads installiert und lassen ihn durch den Kranz hindurch auslösen.

AutoBild - 26.02.2018

Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Dienstag, 27. Februar 2018, 10:32 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Horrus.


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wölfchen

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Dienstag, 27. Februar 2018, 13:33

Und wo kommt dann der Airbag hin? Hinter den Monitor?
Wir sind die Typen vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben.

Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen ohne dafür zu bezahlen.
Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern wie es dir gerade passt.

Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Dienstag, 27. Februar 2018, 13:33 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser wölfchen.


STS-Flame

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Dienstag, 27. Februar 2018, 13:41

Noch mehr Ablenkung vom eigentlichen Fahrgeschehen.
Vielleicht bin ich auch zu altmodisch, aber So was will ich nicht im Auto haben.
Mag sein, dass sowas die Zukunft ist :X
Gruß Stephan

Mitsubishi Lancer CS0 Wagon 2.0 16V; EZ 2005

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