Verbrenner-Ende bei Mitsubishi ab 2030

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  • Bis 2030 wird Mitsubishi Motors die Entwicklung neuer Modelle einstellen, die nur mit Benzin oder Diesel betrieben werden. Obwohl die Entwicklung von Hybridfahrzeugen (HV) und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PEHV) derzeit ausgebaut wird, wird vorhergesagt, dass nach 2035 reine Elektrofahrzeuge (EV) im Mittelpunkt stehen werden. Unter genauer Beobachtung der Trends auf dem Hauptabsatzmarkt in den ASEAN-Ländern (Verbands Südostasiatischer Nationen), werden sich Mitsubishi vom Verbrennungsmotor abwenden.


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    Mitsubishi Motors geht davon aus, dass Benzinfahrzeuge, HVs, PHEVs und Elektrofahrzeuge bis Ende der 2020er Jahre auf dem Automobilmarkt nebeneinander existieren werden und dass Elektrofahrzeuge ab Mitte der 2030er Jahre angesichts der weltweit strengeren Abgasvorschriften dominieren werden. Das Unternehmen plant, die Entwicklung eines neuen Benzinmodells bis 2030 abzuschließen.


    Auf dem ASEAN-Markt, der etwa 30 % des derzeitigen weltweiten Verkaufsvolumens ausmacht, und in den Märkten des Nahen Ostens und Afrikas, auf die etwa 10 % desselben entfallen, werden bis zum Geschäftsjahr 2015 zwölf neue Modelle, darunter sieben elektrifizierte Fahrzeuge, eingeführt . Außerdem wird ein Elektromodell des Flaggschiff-Pickup-Trucks L200 entwickelt.


    In den Märkten des Nahen Ostens und Afrikas, in denen darauf hingewiesen wird, dass sich die Umstellung auf Elektrofahrzeuge aufgrund unzureichender Ladeinfrastruktur und anderer Faktoren verzögert, ist es möglich, Produkte für die ASEAN-Region (entwickelt durch intensive Zuweisung von Managementressourcen) anstelle von regionalen Produkten zu entwickeln -spezifische Fahrzeuge, so ein Urteil der Exekutive. Das Unternehmen wird seinen Marktanteil in der ASEAN-Region durch die Einführung von Modellen ausbauen.


    In Europa, China und Nordamerika, wo die Umstellung auf Elektrofahrzeuge voranschreitet, wird das Unternehmen sein Angebot an Elektrofahrzeugen durch die Nutzung von Allianzen mit Nissan Motor Co., Ltd. und Renault erweitern.


    Während Mitsubishi Motors die Entwicklung von Verbrennungsmotoren zurückfahren wird, wird das Unternehmen bis zum Geschäftsjahr 2030 bis zu 1,8 Billionen Yen in Forschung und Entwicklung sowie Ausrüstung für Elektrofahrzeuge investieren. Von diesem Betrag werden 210 Milliarden Yen für die Beschaffung von Autobatterien bereitgestellt, und bis 2030 wird sich das Unternehmen auch Batterien mit einer Kapazität von 15 GWh pro Jahr sichern. Das Unternehmen plant, die Verkaufsquote von elektrifizierten Fahrzeugen wie reinen Elektrofahrzeugen, HVs und PHEVs bis zum Geschäftsjahr 2030 auf 50 % und bis zum Geschäftsjahr 2035 auf 100 % zu steigern.

    Quelle: https://news.yahoo.co.jp/artic…0a965fce279ff8d27898fbc4c

  • Dazu empfehle ich einen Blick nach Norwegen, dort ist der Verbrenner in der Neuzulassung schon heute ausgestorben mit 4%. In Europa wird das noch etwas dauern aber deutlich vor 2030 wird auch hier keiner mehr einen Verbrenner mehr kaufen, will der dann faktisch unverkäuflich sein wird

  • Das Verbrenner aus heißt ja nicht , das Bestandsfahrzeuge stillgelegt werden müssen, es gibt halt nur keine Neuen mehr, daher würde ich eher glauben, das die Petrolheads Fraktion auch gebrauchte Verbrenner gut bezahlen wollen.... also eher eine Wertsteigerung für Verbrenner in Ihren Kreisen.... Die Hersteller werden bis 2030 die restlichen Neuwagen im Prinzip "verschenken" müssen ...


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