Hallo Gemeinde,
die "üblichen Verdächtigen" für ständiges Korrigieren am Lenkrad kennen wir ja:
Dreieckslenker + Spurstangen mit ihren diversen Lagern und das Lenkgetriebe.
Ergänzen möchte ich (aus eigener Erfahrung..) : Die LenkSpindel - bzw. deren
unteres Ende, vor dem Anschluss ans Lenkgetriebe. Dort unten (in GasPedalhöhe) sind
zwei in einander geschobene Lenkrohrhülsen als Verbindung zweier Kreuzgelenke. Sie sind mittig
zweifach zusammengenietet - (vermute spezialMaterial), zwecks UnfallSicherheit=Zusammenschieb
oder/und auch Umlenktechnisch. Genau diese beiden Rohrstücke (zwei Seiten abgeflacht)
können Spiel haben - das Geradeausfahren ab ca. 100km/h ist dann eher was für Ruderprofis 
!!
Ihr wisst Bescheid!
Ahoi bertman
Space Star gdi
Bj 2000