Definitionen von Wagenklassen im Wandel der Zeit

Der Colt Z30 ist sogar grösser als der CJ0
CJ0 3,88
Z30 3,94

Das hängt zum Großteil am unbegründeten Größenwachstum in der gesamten Autoindustrie. Noch besser zu sehen an Modellen mit vielen Generationen. Ein aktueller Polo ist größer als ein 1er Golf. Oder schau wie der 911er vom Käfer Verschnitt zu einem monströsen Lamborghini Konkurrent gewachsen ist. Das ist so und keiner weiß so richtig warum.

Natürlich hängt es zum gewissen Teil an der Sicherheit. Zb die Türen waren früher mal ein Blech mit ner belederten Pappe innen.
Heute sind Türen teils beindicke Klopper mit allem möglichen Zeug drin wie Airbags und kiloweise Dämmung.
Wegen der Crashsicherheit (Fußgängerschutz) bauen die Autos auch alle so hoch. So was hübsches wie die tiefe Galant Schnauze wird es wohl nie wieder geben.

Mehr echte Gründe gibt es nicht. Es ist der im wahrsten Sinne des Wortes der "Größenwahn" der Menschheit weshalb bereits sichere Autos immernoch wachsen und wachsen müssen. Wahrscheinlich weil die Chinesen und Ammis drauf stehen.

Bei Mitsubishi spielt auch bei manchen Modellen die Positionierung am Markt eine Rolle. Zb der Lancer CY0 ist von den Ausmaßen und der Karosserieform eher auf A4/3er/C-Klasse-Niveau (untere Mittelklasse). Aber preislich und von den potentiellen Kunden her ist er eher auf Golf/ i30 Niveau, also Kompaktklasse. Dann wird er eben "runtergestuft" in die Kompaktklasse ohne die Maße zu beachten.
Beim Colt ist das selbe passiert nur eine Klasse untendrunter. Zudem kann man nicht den Lancer Kompaktwagen nennen und gleichzeitig den Colt auch.
Beim Space Star, das hatten wir schon im anderen Thread, ist es nicht viel anders. Kleinwagen sind Fiesta, Polo, Mini, Clio usw. In der Preisklasse ist er nicht, also muss er eine darunter antreten.

Um es mal zu verbildlichen sieht's du hier die untere Mittelklasse von 1995 neben einem Kompaktwagen von 2008. Das sagt eigentlich alles.