Mission Schaftdichtungen

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    Ich hab mal ne Frage.


    Welche Option trifft eher zu?


    Ventilschafdichtung tauschen, oder einfach den komplett Kopf tauschen??


    Ich dachte mir selbst wenn der neue Kopf nen nockenwellen schaden hätte, Dann kann man ja diese einfach schnell aus meinen Kopf tauschen. Dann hab ich Geld gespart und der ÖlVerbrauch sinkt auch!


    Was meint ihr?

    92' Mitsubishi Sigma 3.0 V6 24V 4WS :LL


    Kein Bastelbuden Besitzer mehr :nick

    wieso willst du den die Schafdichtungen tauschen?
    Ich würde zuerst die Schaftdichtungen erneuern. ISt wohl güsntiger als gleich ein neuer Kopf.
    Denn da würde nochmal die Kopfdichtung und die Kopfschrauben dazukommen.

    VERTRIEBSPARTNER VON MITSUBISHI MOTORS
    EBC BRAKES / SCHROTH RACING / VOGTLAND SUSPENSION / KW SUSPENSION / K-SPORT BREMSANLAGEN & FAHRWERKE / RAID HP / ENKEI WHEELS

    Erstens: 2 Schreibweisen, und keine davon ist richtig :TT Ventilschaftdichtung, es geht hier also um die Dichtung um den Ventilschaft.


    Wenn du nur den Kopf wechselst, hast du immernoch alte Schaftdichtungen drin, ergibt für mich grade keinen Sinn, wer weiß, wie lange die halten werden, wird ja nicht jünger....

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