Na, da bin ich ja mal gespannt, wie der sich bei euch macht...
In Hamburg laufen seit einigen Jahren die XXL-Busse der Hochbahn, doch es wird keine neuen geben, die alten werden langsam ausgemustert. Der Grund: Die Technik ist für den ÖPNV viel zu störanfällig, eine robustere würde so schwer, das der Verbrauch in astronomische Höhen geht. Außerdem brauchen solche langen Busse eigentlich Sonderfahrstreifen, da der normale Autofahrer überhaupt keine Ahnung hat, wie er mit ihnen umgehen soll. Bei uns kommt das täglich zu Beinahe-Kollisionen. Das Blöde ist nur, wenn so ein Busfahrer mit über 200 Peoples an Bord in die Eisen muß gibt das fast immer Stürze und Verletzungen - und der PKW Fahrer merkt nicht mal was...
Die KVIP in Pinneberg bei hamburg kam auf die Idee, statt des Gelenkbusses Personenanhänger mitzuführen. Eigentlich eine tolle Idee, könnte der Anhänger doch in den nicht so stark frequentierten Zeiten einfach abgestellt werden. Aber der Teufel ist ein Eichhörnchen... Schon der Umbau von Endhaltestellenkehren ging schief - die Baufirma kapierte nicht, das es sich um größere Fahrzeuge handelte und verbaute eigenmächtig - da es so im Gesetz steht - eine Verkehrsinsel. Die Sondergenehmigung wurde ignoriert, jetzt rangieren sich die Fahrer einen Wolf, die Anhänger rumpeln teilweise auf die kantsteine und erleiden logischerweise Schäden...
Ach so - die KVIP ist übrigens das erste europäische Busunternehmen, welches rein elektrische Busse im Linienverkehr einsetzt. Also keine Oberleitungsbusse, sondern sozusagen der großen Bruder vom MIEV....
dir DoppelGelenk Busse so wie du hier zeigst waren bei uns auch schon Testweise Unterwegs aber die Fahren ja wie LKW's mit zwei Anhängern, aber der Neue Göppel ist nochmal 3meter Langer hat eine Achse mehr und von den 5 Achsen sind vier Gelenkt! das heist ein kurfenverhalten fast wie eine Straba!!
und die Idee mit dem Hänger am Bus ist auch keine Neue! müsstest du eigendlich wissen 
