Verbrauchsanzeige ausgefallen und Motor läuft zu fett

Hallo, zusammen,

nach einem Zahnriemenriss an unserem 2,4 GDI wurde der Zylinderkopf überholt (neue Ventile, neue Ventilführungen) und natürlich die Zahnriemen und alle dazugehörigen Rollen erneuert. Der Geber für die Kurbelwellenposition war ebenfalls hin und wurde erneuert.
Seit der Reparatur haben sich folgende Überraschungen eingestellt:
1. die Verbrauchsanzeige funktioniert nicht mehr
2. die angezeigte Reichweite ist völlig unplausibel (hängt mit Pukt 1 zusammen)
3. der Auspuff ist am Endrohr samtschwarz
4. bei betriebswarmem Motor fällt die Leerlaufdrehzahl nach kurzer Zeit (z.B. an der Ampel) um etwa 100/min (Drehzahlmesser)ab, der Motor läuft dann unrund und beim anfahren verschluckt er sich kurz.Wenn man nicht aufpasst würgt man ihn ab. Sobald er einmal wieder Gas angenommen hat läuft er wie ein Kätzchen, also wunderbar rund. Beim Anhalten läuft er zunächst auch rund, aber nach einigen Sekunden stellt sich der oben beschriebene Effekt wieder ein.
Die Motorkontrolleuchte hat noch nie aufgeleuchtet. Der Verbrauch ist wie vor der Reparatur, also zumindest nicht merklich verändert.
Hat jemand eine Idee oder Erfahrungen zu dem Thema?

Viele Grüße,

Thomas Walsdorf

Hallo, West29,

erst Mal vielen Dank für die schnelle Reaktion. Kabelverbindungen habe ich schon überprüft, war auch mein erster Gedanke. Aber so pauschal habe ich nichts gefunden. Vielleicht wenn ich wüßte, wo der Rechner sich die Signale abholt, dann könnte ich noch mal gezielter suchen.
Das Steuergerät war während der Reparatur drei Woche lang abgeklemmt, weil wir inzwischen noch im Urlaub waren. Danach habe ich noch mal alle "Restladungen" in den Steuergeräten gelöscht, indem ich bei abgeklemmter Batterie den Plus- und Minusanschluss verbunden habe. Damit werden alle Reste in Kondensatoren usw. gelöscht und alle Steuergeräte sind garantiert auf Werkseinstellungen zurückgesetzt. Das Anlernen kommt dann automatich im Fahrbetrieb, die Reparatur war im August, der Wagen läuft also schon eine ganze Weile. Und außer dem beschriebenen Phänomen läuft er auch prima.
Was ich noch ergänzen möchte: die AGR wurde im Zuge der Reparatur geschlossen. Aber das sollte kein Problem sein, oder?

Thomas