Tipps für Hydrostößel

Das die Hydros bei unseren alten Galants (und auch anderen Mitsubishibaureihen) gerne mal klappern ist ja bekannt. So auch bei meinem 2.0 Galant EA0 (100kw)


War deswegen heute in ner freien Werkstatt, geführt von einem älteren imho vertrauenswürdigen Meister. Als er "das bisschen Geticker" gehört hat, hat er erstmal nur geschmunzelt und gemeint da müsse ich mir keine Sorgen machen, zumindest bei diesen Modellen nicht. Die wären sehr robust.
Es gibt einige Hersteller bei denen müsste man näher hinschauen, da können klapperende/defekte Hydrostößel zu einlaufenden Nockenwellen führen. Er konnte sich nicht erinnern das jemals bei einem Mitsubishi erlebt zu haben.


Nichtdestotrotz haben wir das Motoröl (5w40) gegen ein dickeres 10w60 ausgetauscht. Da bei mir die Hydros erst im warmen Zustand anfingen zu klappern ist ein Öl mit einer hohen zweiten Zahl sinnvoll da diese bei warmen Motor etwas dickflüssiger bleiben.


Die Geräusche sind jetzt auch fast weg, im Leerlauf hört man noch ein ganz leichtes Tickern, eher Zwitschern und ab 1500 upm hört das Geräusch komplett auf. Bei 5w40 war es erst ab ca 3000 upm nicht mehr zu hören, wobei da ja dann der Motor so laut ist das man es auch nicht mehr genau sagen kann.


Also die Essenz ist im Prinzip: wenn die Hydros bei warmen Motor klappern erstmal mit dicken Öl versuchen und ansonsten keine Angst, solange es nicht extrem laut ist, ist es (lt Aussage des Meisters) zumindest bei unseren Motoren eher ein kosmetisches Problem!