Hallo,
nachdem ich vor einigen Tagen vom klappernden bzw. unrunden Motorgeräusch meines Carisma DID berichtet habe, steht mein Auto seit letztem Dienstag in einer BOSCH-Dienst-Werkstatt in Nürnberg.
Die Werkstatt spielte Ihr Diesel-Prüfprogramm durch und konnte erst mal eine defekte Einspritzpumpe ausschließen. Bei der weiteren Prüfung stieß man dann auf ein gebrochenes AGR-Ventil. Ich war schon am Aufatmen, dass es wohl doch nicht so teuer wird.
Nach Einbau der neuen AGR rief mich der Meister erneut an mit der Info, das Problem des unrunden Motorlaufs sei weiterhin da. Es musste also noch mehr kaputt sein.
Etwa eine Stunde später dann der bedrückende Anruf. Drei der vier Dieselinjektoren sind im Eimer. Der Meister meinte, ein Wunder, dass der Motor noch soviel Leistung hatte.
Nun, bei meinem Kilometerstand von 100 Tkm sollte man gleich alle Injektoren tauschen. Dazu kommt noch die Common-Rail-Leitung. Macht zusammen schon fast 1.200 EUR Materialkosten + AGR + Lohn = ca. 1700 EUR.
Lt. Werkstatt ist der Schaden nicht gerade üblich, kommt häufig bei Biodiesel oder Ostblocksprit vor. Keines von beiden trifft bei mir zu. Mich macht aber stutzig, dass der Schaden kurz nach der Inspektion beim Mitsu-Händler auftrat. Und dort wurde "Einspritzsystemreiniger" verwendet. Vielleicht war dieses Zeug zu aggressiv.
Ich werde mir bei diesem Händler aber sowieso am Montag mal Luft verschaffen.
Vor knapp zwei Jahren das Auto dort gekauft, innerhalb des letzten Jahres 3 mal abgeschleppt, defekte Antriebswelle, Kat gerissen, ständig Ärger mit der FB und nun dieser schwere Schaden.
Da kann ich mein nächstes Auto auch auf dem türkischen Basar kaufen! - Bin stinksauer!!!
Viele Grüße
Tom