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    Der Bremsweg eines voll beladenen LKW ist etwa dem eines PKW gleich. :boah

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    Sollte soweit auch logisch sein, der einzige Faktor, den man nicht beeinflussen kann ist der Reibwert des Belags.



    Die Bremsleistung kann noch so viel betragen, mehr als blockieren können die Räder nicht, dank ABS kann jedes Fahrzeug an der Haftabrissgrenze verzögern. Das Gewicht bleibt aussen vor, da mehr Gewicht auch mehr Anpressdruck bedeutet, aber eben auch mehr zu verzögernde Masse, das liegt gleichauf.
    Und so bleibt eben nur noch der Reibwert als einziger Faktor, der zur Entscheidung beiträgt.

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