- Erstzulassung
- 1. April 2023
- Karosserieform
- Limousine
- Kilometerstand
- 1
- Motorvariante
- 1,6L und 1,8L
- Getriebevariante
- Handschaltung
Automatik
Doppelkupplung
Hallo!
Wir möchten Euch hier an dieser Stelle mal ein paar wichtige Daten, Fakten und Dinge rumd um den Lancer CY0 in übersichtlicher Form darbieten.
Grundsätzlich empfielt es sich, bei Fragen zunächst die Suchfunktion zu nutzen, wir haben zu vielen Themen, Fragen und Problemen schon oft den passenden Thread, so daß die Antwort auf Eure Frage vielleicht schon längs hier im Forum zu finden ist.
Ist dies nicht der Fall, nutzt doch bitte für alles Weitere einen vorhandenen Thread, der gut zu "Eurem" Thema paßt, insofern es solch ein Thema schon geben sollte.
Und bedenkt bitte, das Forum soll Euch schnelle Hilfe bei Euren Fragen und Problemen bieten, aber auch als Datenbank und Wissenssammlung dienen, von daher bleibt bitte beim eigentlichen Thema in den jeweiligen Themenm dann bleibt es hier Übersichtlich und man findet schnell, was man sucht.
Wenn Ihr noch Wünsche, Fragen oder Anregungen zu dieser Überischt oder zum Forum bzw. Bereich ganz allgemein habt, zögert nicht, uns einfach per PN anzuschreiben.
Wir antworten und helfen Euch gerne, und nehmen auch gerne Wünsche, Kritik oder Anregungen an.
Denn wir "arbeiten" hier alle miteinander und gemeinsam, das hilft jedem einzelnen User weiter, und somit auch dem Forum.
Dann viel Spaß hier!
Euer Lancer-Team Apollo, DerBelz, Nudelsose und Mirko
Hier mal ein Überischt zum Lancer CY0 in Deutschland:
9. Generation: Lancer CY0 (Sportlimo) und CX0 (Sportback)
Produktionszeitraum: seit 2007 (Sportlimousine) bzw. 2008 (Sportback)
Karosserievarianten: Stufenheck und Fließheck
Motoren für Europa:
Benziner
1.5 MIVEC 1499 cm³ 80 kW (109 PS) bei 6000 min-1 143 Nm bei 4000 min-1 mit Fünfgang-Schaltgetriebe 2009 bis 2010
1.6 MIVEC 1590 cm³ 86 kW (117 PS) bei 6000 min-1 154 Nm bei 4000 min-1 mit Fünfgang-Schaltgetriebe seit 2010
1.8 MIVEC 1798 cm³ 105 kW (143 PS) bei 6000 min-1 178 Nm bei 4250 min-1 mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder 6-Stufen-CVT-Getriebe seit 2007
2.0 MIVEC Turbo 1998 cm³ 177 kW (241 PS) bei 6000 min-1 343 Nm bei 2500-4725 min-1 mit Sechsgang-Automatikgetriebe und permanentem Allrad Antrieb AWC 6-Gang TC-SST mit Sportmodus seit 2009
Diesel
1.8 DI-D MIVEC ClearTec 1798 cm³ 85 kW (116 PS) bei 4000 min-1 300 Nm bei 2000−2500 min-1 nur mit Fünfgang/Sechsgang-Schaltgetriebe seit 2010
1.8 DI-D+ MIVEC ClearTec 110 kW (150 PS) bei 4000 min-1 300 Nm bei 2000−3000 min-1 nur mit Fünfgang/Sechsgang-Schaltgetriebe seit 2010
2.0 DI-D Turbo 1968 cm³ 103 kW (140 PS) bei 4000 min-1 310 Nm bei 1750 min-1 nur mit Sechsgang-Schaltgetriebe 2008 bis 2010
Thema "Sportauspuff":
Marke | Herkunft | Baugruppe | Material | Kompatible Modelle | Preis | Endrohre | Eintragung |
FOX | Deutschland | ESD | V2A Edelstahl | 1.5/1.6/1.8 und 2.0 DID | 460 Euro | Duplex, ohne/mit Evo Heckschürze | ABE/EG-Gutachten |
Mitsubishi/Cobra | Deutschland | ESD | V2A Edelstahl | 1.5/1.6/1.8 und 2.0 DID | 600 Euro ??? | Duplex | ABE |
Friedrich Motorsport | Deutschland | ESD/Anlage ab KAT | V2A Edelstahl | 1.5/1.6/1.8/2.0 und 2.0 DID | 250 Euro | Einflutig, Duplex | ABE/EG-Gutachten |
NAP | Deutschland | ESD | Edelstahl | 1.5/1.8 und 2.0 DID | 400 Euro | Einflutig, Duplex | ABE/EG-Gutachten |
NAP | Deutschland | ESD | Edelstahl | Ralliart | 400 Euro | Einflutig, Duplex | ABE/EG-Gutachten |
HJS (Ralliart) | Deutschland | ESD, Anlage ab KAT oder ab Turbo, mit und ohne MSD | V4A Edelstahl | Ralliart und Evo X | 600 - 2100 Euro | Duplex Oval 110x70mm (RA) bzw. 130mm rund (Evo) | Einzelabnahme |
FOX | Deutschland | ESD/Anlage ab KAT | V2A Edelstahl | Ralliart und Evo X | 590/890 Euro | Duplex | ABE/EG-Gutachten |
FOX | Deutschland | ESD | V2A Edelstahl | Diesel ab 2012 (Benziner in Vorbereitung | ab 550 Euro | Duplex | ABE/EG-Gutachten |
Danke an maugag für den Hinweis auf den ESD für Modelle ab 2012
Achtung: Lancer bis 2012 hatten einen quer liegenden ESD. Ab 2012 gab es den Lancer mit einem längs liegenden ESD, dort passen die Anlangen für Modelle vob 2007 bis 2011 nicht.
Thema "Sportfahrwerk" und "Spurplatten":
Hersteller | Art | Tieferlegung | Modelle | Preis | Teilegutachten | Besonderheiten |
KW Suspensions | Gewindefahrwerk | VA: 40-65 mm (zugelassen) und HA: 30-65mm (zugelassen) | alle CX/CY inkl. 4WD | 1.369 Euro | TÜV-Gutachten | Zugstufe vorne und hinten einstellbar |
K-Sport Germany | Gewindefahrwerk | VA und HA: 40-65 mm (zugelassen) | alle CY/CX | 1.245 Euro | TÜV-Gutachten | inkl. einstellbarer Domlager VA, kombinierte Zug-Druckstufenverstellung VA+HA |
GTS | Komplettfahrwerk | 40 mm VA und 30mm HA | alle CX/CY | 477 Euro | TÜV-Gutachten | gekürzte KYB-Dämpfer und H&R-Federn |
Eibach | Tieferlegungsfedern | 30 mm VA und 25 mm HA | alle CX/CY | Geräusche bei Verwendung von Seriendämpfern möglich | ||
H&R | Tieferlegungsfedern | 40 mm VA und 30mm HA | alle CX/CY | 150 Euro | Teilegutachten | Geräusche bei Verwendung von Seriendämpfern möglich (unter 10°C) |
Lowtec | Tieferlegungsfedern | Geräusche bei Verwendung von Seriendämpfern möglich | ||||
H&R | Spurverbreiterung | 30mm je Achse | alle CX/CY | 80 Euro je Achse | Teilegutachten | Hinterachse bördeln notwendig! Einbau nur hinten oder vorne und hinten. Einbau selber durchführen vorne mittel schwer, hinten sehr schwierig. |
H&R | Spurverbreiterung | 10mm je Achse | alle CX/CY | ab etwa 40 Euro pro Achse | kein Gutachten für den Lancer vorhanden | es werden keine längeren Radbolzen benötigt |
FK Automotive | Spurverbreiterung | 20mm je Achse | alle CX/CY | ab etwa 35 Euro pro Achse | kein Gutachten für 5-Loch-Platten bei FK zu bekommen | es werden keine längeren Radbolzen benötigt, die Platten haben eine eigene Zentrierung für die Felge |
Die der Verwendung von 10mm-Spurplatten (also 20mm pro Achse) und den 18"-Werkstfelgen sind keine längeren Radbolzen nötig, die vom TÜV geforderten 6,5 Umdrehungen bei M12x1.5 werden erreicht, es sind real fast 7 Umdrehungen, die die Radmutter schafft.
Thema Lampentypen und Sockel:
Danke hier besonders an -Sko-, die Liste stammt von ihm
Vorne:
Blinkerleuchten: WY21W oder W3x16d (21 Watt)
Scheinwerfer Abblendlicht: HB4 (51 Watt)
Scheinwerfer Fernlicht: HB3 (60 Watt)
Bi-Xenon Scheinwerfer: Bi-Xenon: D2S mit Sockel P32d-2 (85V - 35 Watt)
Kurvenlicht: H11 (55 Watt)
Nebelscheinwerfer: H11 (55 Watt)
Begrenzungleuchten: W5W oder T10 (5 Watt)
Seitenlichen Blinker: ein Teil (5 Watt)
Hinten:
Brems- und Schlusslleuchten: W21/5W oder BA15d (21/ 5 Watt)
Dritte Bremsleuchte: Keine Angaben laut BA
Nebelschlussleuchte: W21W oder W3x16d (21 Watt)
Kennzeichenleuchten: W5W oder T10 (5 Watt)
Rückfahrleuchten: W16W oder W2,1x9,5d (16 Watt) beim Sportback und W21W bei der Limo
Blinkerleuchten: WY21W oder W3x16d (21 Watt)
Seitenmakierungleuchten W5W oder T10 (5 Watt)
Innenraum:
Soffitte 28-31mm SV8,5 (8 Watt)
Maße der orginalen Felgen:
Da immer wieder die Frage auftaucht:
die 18"-Werksfelgen, wie sie am Intense, Instyle und Ralliart montiert waren sind 7x18 ET46-Felgen mit 215/45 R18-Reifen.
und die 16"-Werksfelgen, wie sie z.B. am Invite montiert waren, sind 6,5x16 ET46 mit 205/60 R16 92H.
Lochkreis bei beiden ist 5x114,3 mit einer Nabenbohrung von 67,1 mm.
maximale Achslast beim Lancer CY0 und CX0: