Morgen allesamt!
Gestern abend war ich wegen Motorölverlust und einiger Öltropfen unterm Motor bei meinem Mitsuhändler. Ne schlechte Vorahnung hatte ich ja sowieso. Von der hinteren Bank ist die Zylinderkopfdichtung defekt und da läufts recht stark schon raus. Habe bereits nen ganz guten Unterbodenschutz durch das Öl drauf
Motor hat jetzt knapp 80 TKM runter, Hydrostößel sind im kalten Zustand gut zu hören, wenn er warm ist aber noch nichts Ernstes. Zahnriemen bei 40 TKM sowie Spannrollen gewechselt, allerdings vor 4 Jahren nun schon. Habe ihn vor etwas über einem Jahr mit 45TKM gekauft.
Macht es jetzt Sinn die Hydrostößel und den Zahnriemen gleich mit zu wechseln? Ist es möglich den Kompressionsdruck durch ein wenig mehr Planschleifen etwas zu erhöhen oder sollte man dies lieber lassen? Falls möglich wie viel ist sinnvoll?
Beigefügt habe ich mal den Kostenvoranschlag, wie findet Ihr die Preise? Nach kurzer Recherche finde ich die schon enorm hoch für die Ersatzteile.
Vielen Dank für Eure Hilfe
Mario