Servopumpe, was muß ich beim Wechsel beachten?

Falsche Montage (Halteschrauben verkantet eingesetzt oder falsches Anzugsdrehmomet) oft sind sie aus Alu und verziehen sich....da gibt es schon einige Gründe.
Kenne mich nicht mit Mitsu Motoren aus...deshalb halte ich mich da mit dem Einbauen zurück. Für den Antrieb der Servo Pumpe haben ja viele Hersteller ihre ganz eigenen Lösungen gewählt.

Hmm das ist ja merkwürdig. Riemenscheibe abgerissen? Beim alten L200 gabs ab und an probleme mit der servopumpe aber beim Cj eigentlich nicht.
Aber bevor du da die neue pumpe einbaust solltest du nmal nach prüfen ob denn die Kurbelwellenriemenscheibe noch festsitzt. Und kein spiel nach links oder rechts hat und ob die gerade auf der kurbelwelle sitzt. Achta auf irgendwelche schleifspuren am zahnriemen gehäuse. Motor laufen lassen und schauen das die scheibe nicht schlägt.
Ist das alles io. Kannste die pumpe wechseln.
Ansonsten gibts da nicht viel zubeachten. Die schrauben für den halter erreichst du durch löcher in der riemenscheibe der pumpe.
Nach dem wechsel die pumpe entlüften.
Motor an. Und das lenkrad abwechseln nach links und rechts drehen. Bis zum anschlag.
ölstand kontrollieren. Der behälter kann dabei auf bleiben.
das lenken wiederholst du so ca 10 mal. Dann sollte die luft raus sein.

Viel spaas beim basteln.