Hallo,
Habe an meinem Galant EA0 Bj. 99 die Drosselklappe,
nach ständigen Fehlern und Ausfällen, auseinander gebaut und den Ringmagnet wieder auf seinen Eisenkern geklebt. Den Poti habe ich markiert und in der selben Position wieder eingebaut. Im ausgebauten Zustand war die Drosselklappe auch geschlossen und schließte wieder von alleine. So alles wieder zusammen und gestartet, der Motor dreht gleich 4000U/min geht dann aber runter auf 2000U/min. Die Kontrollleuchte blinkt und der Motor nimmt kein Gas an. Hab mal ein Bild gemacht von der Drosselklappe bei Zündung ein.
Hat jemand eine Idee was man machen kann?
Dachte an anlernen in der Vertragswerkstatt oder evtl falsche Einbauposition der Drosselklappenwelle?
MfG Albatrouz.
Erstzulassung: 1999
Ausstattungsvariante:
Karosserieform: Limousine
Motorvariante: 2.4 GDI
Getriebevariante: Automatik
Kilometerstand:155000
Ps.: es liegt nicht an dem abgezogenen Stecker vom Poti.