Beiträge von puett

Nachdem das Problem noch 2-3x auftrat, habe ich mich mit der Lenkung befasst und sie auseinandergenommen.Schnell war klar, es hatte nichts mit der Servopumpe, noch mit dem Lenkgetriebe zu tun.
Der Verdacht fiel dann auf das Umlenkgetriebe, doch es stellte sich heraus, dass das Kreuzgelenk oberhalb des Umlenkgetriebes, was sich noch aussen befand, nicht mehr in beide Richtungen normal gängig war.Das habe ich dann sorgfätig gereinigt, wieder gängig gemacht, gut gefettet.
Und nun ist der Fehler endlich behoben.

Danke nochmal für alle Tipps.

Ich glaub's kaum, alles wieder OK.
Fahr ich nen Berg runter, mache so'n bißchen Lenkbewegungen und plötzlich auf einmal: Alles wieder OK, Lenkung geht wieder ganz normal leicht, 1a.

hat der l300 die Gabe sich selbst zu reparieren.

Gut, ich werde das die nächste Zeit genau beobachten.

Im Moment bin ich glücklich darüber.

Ich ziehe das in Betracht, aber die Pumpe ist direkt am Motor uns sicherlich abgeschraubt worden. Das Servoöl sieht soweit ich es beurteilen kann sehr gut aus, hell und klar.

Hmm werde ich mal probieren, aber letztes Jahr war der Motor zur Überholung draussen, kommt dann nicht direkt neues rein?

Super ich Danke Euch.
Meine Befürchtungen gehen mitlerweile Richtung Lenkgetriebe.
Hatte den L300 heute auf Böcken.Lenkung geht ohne Geräusche, aber als wenn es eirig ist, so abwechselnd leicht, dann wieder schwerer, dann wieder leicht, wenn ich von einem Ende zum anderen drehe.
Kennt das jemand?

Meine Fahrgestellnummer JMBHNPO4WTA500503
Schlüsselnr. 7107 47200000.
Danke

Hmm, Lenkgetriebe schau ich mal nach, kann ich mir aber kaum vorstellen, da null Geräusche. Wenn ich's nicht finde, muss ich wohl zur Diagnose in die Werkstatt, das möchte ich eigentlich mir sparen.

Danke für die Antwort, daß mit der Pumpe speziell L300 hat ich mir schon fast gedacht.

Hab mal ne Frage. Meine Lenkung geht seiner einiger Zeit etwas schwerer.Ich tippe auf die Servopumpe, bin mir da aber nicht sicher, da ich keine Flüssigkeit verliere.Entlüftet habe ich auch schon probiert.Fühlt sich aber so an, als fehlt der Druck.Bin ich auf der richtigen Spur?

Dann wäre noch zu fragen, ich habe mir jetzt einige Servopumpen von L300 online angeschaut? Wurden verschiedene in den Modellen verbaut? Passt der von nem 2,4lGalant auch? Für den 2,4l(4G64) L300 ist immer alles sehr teuer und kaum zu finden. Wer kennt sich aus?