Beiträge von GameFreak

BOV am Sauger? Funktioniert:

http://www.youtube.com/watch?v…1&list=PL30871C7BBF7B0433

Ein gescheites Frontsystem reicht da vollkommen. Am besten die hinteren dann rausschmeißen oder runterregeln, dass die die Musik nur stützen.

Mir sagte man mal: Die Bühne bei einem Konzert ist vorn, von da kommt die Musik.

Leider kann ich dir kein gutes nennen, bin selber ständig auf der Suche nach was günstigem Akzeptablen.

Der Schalter funktioniert erst in den Facelift-Colts ab MJ2009, auch dafür gibt es eine Anleitung auf CM.

Bis MJ2009 nur so umstellbar.

Klar kann man den noch umschalten, aber nur mit einem kleinen Trick. Habe es mal aus Coltmania kopiert:

Zitat

Zündung aus >>> Taste über der Settaste gedrückt halten >>> Zündung ein >>> Taste über der Settaste immernoch gedrückt halten >>> warten bis der Boardcomputer fertig ist alle Anzeigen durchzuschalten >>> Taste über der Settaset immernoch gedrückt halten :wink: >>> und jetzt kann man während die Taste über der Settaste immernoch gedrückt ist :wink: mit der Settaste die Verschiedenen Anzeigen durchschalten >>> sobald man die Taste über der Settaste los lässt ist die dargestellte Anzeige fixiert, kann aber jederzeit wieder wie beschrieben geändert werden

Danke an ChaosC60

Es gibt direkt ein Komplettset von Mitsubishi, beinhaltet farblich passenden Einbaurahmen und DIN-ISO-Stecker. Ist auch im gut bezahlbaren Rahmen.

Gleiche Sache betraf auch den 3L Lupo. Sobald man ihm größere Felgen verpasste, änderte sich die Einstufung in der Steuer.

Zitat

Original von Maus1683
Naja, wenn man annimmt, dass Vin Diesel sich in Tokyo Drift schon wieder von seiner Freundin getrennt hat, denn er kommt alleine nach Tokyo. Außerdem scheint es eigentlich im 5 Teil klar zu sein, dass die Familie zusammenbleibt, wo waren also die anderen (mitlerweile) 3.

Die Story ist nicht perfekt durchdacht, aber was solls.

Vielleicht erklären sich diese Zusammenhänge in Teil 6 (und 7?). Letti kommt in 6 wieder, also wird Dom seine aus 5 verlieren und Letti wieder nehmen. Wer weiß was dann in 6 passiert und evtl noch 7 wenn die alle vor 3 spielen.

So ist die Reihenfolge der Teile wohl richtiger:

Fast & Furious (1)
2 Fast 2 Furious (2)
Fast & Furious – Neues Modell. Originalteile (4)
Fast & Furious Five (5)
The Fast and the Furious: Tokyo Drift (3)

So käme auch alles in die richtige Reihenfolge, was den Tod einiger Leute und die Beziehungen zueinander betrifft.

Ich meine aber auch einen Evo X mal mit der Front vorbeihuschen gesehen zu haben, aber mehr auch nicht.

*Achtung Spoiler*

Aus absolut sicherer Quelle wird auch der nächste Teil nicht der letzte sein.

Nur im Leerlauf? Möglicherweise Ausrücklager vom Getriebe??

Richtig, bei manchem Japanimport ist diese Fackel sogar noch dabei.

Einfach mal bei Youtube "plastidip" eingeben. Dort findet man viele Videos, in denen gezeigt wird, was die Leute am Auto damit machen, z.B. Golf 5 Felgen nur sauber und fettfrei gemacht und dann mit Plastidip "lackiert".

Frag mal einen Pyrotechniker, der Feuerwerk herstellt oder google mal danach. Die pappen verschiedene Metalle ins Schwarzpulver, die dann beim Verbrennen eine andere Farbe erzeugen.

Zitat

Original von eigi01
Am 18.04.11 auf Pro7 Serie Human Target spielte das Ende der Folge in Genf und da erschien die Polizei am Tatort mit einer Gruppe Lancer Sportlimo bzw. EVO. Konnte ich so auf die Schnelle nicht genau erkennen.

LG Thomas

War "nur" die Sportlimo. Keine Spoiler, keine Hutzen und auf Stahlfelgen unterwegs.

...

Laut Evo-Forum (dort hat der TE auch schon gepostet und auch Hilfe bekommen) ist es ein typisches Evo-Problem, da angeblich kein Evo die AU auf Anhieb schafft. Schlauch der Kurbelwellenentlüftung zum Luftfilter abmachen und schon sind die Werte normal.

Habs hier mal reingeschrieben, damit man über die Suche nun auch hier Hilfe findet.

Ist im Caps nicht aufgeführt und auch Google spuckt zu der Nummer nichts aus. Sicher, dass es die richtige ist?

Zitat

Original von Game-Boy
...Wenn ich nun hier von solchen massiven Motorproblemen (Ölverdünnung) lese vergeht es mir allerdings, mich weiter mit dem ASX zu beschäftigen.
Das ist ja sehr ärgerlich wenn man dafür so viel Geld hinlegt und dann das Auto nur Probleme macht....

Das ist nicht wirklich ein massives Motorproblem, sondern auch in der Betriebsanleitung des ASX aufgeführt. Kommt halt wegen des Rußpartikelfilters und wird früher oder später jeden ASX DI-D treffen.

Der Sitz der Hupe müsste auch in der Anleitung beschrieben sein. Ansonsten mal den Kopf in den Motorraum halten und jmd anders hupen lassen.