Willkommen in unserer Gemeinschaft !

Diese Gräben werden uns noch lange beschäftigen und anhand des Ukrainekrieges zeichnet sich eine Verlängerung mit anderen Themen ab. Auch beim Klimawandel wird das so weiter gehen. Nur, wie will man das lösen ?
Viele sagen diese Spaltung ist das Ergebnis einer schlechten Kommunikation und uneinheitlichen Standards, die unserer förderalistischen Gesellschaftsstruktur geschuldet sind. Jedes Bundesland kommuniziert und reagiert auf Krisen anders. Und so ergibt sich der Nährboden unterschiedlicher Meinungen, der dann in verbale Konflikte mündet.

Auffällig, wie wenig DDR-Fahrzeuge hier zu sehen sind. Ab und zu mal ein Wartburg. Das wars.

Sehe wir es doch mal positiv : Die Bundeswehr hat wenigestens EINEN Helicopter der fliegen kann !

Elfjähriges Pflegekind fährt mit Auto seines Vaters über die Autobahn – und muss ins Heim

Ein elfjähriger Junge hat mit dem Auto seines Pflegevaters eine stundenlange Spritztour unternommen. Nach der Aktion will ihn seine Familie in ein Heim geben. Die Verlockung war wohl einfach zu groß: Ein elfjähriger Junge aus Brandenburg hat sich den Mercedes seines Pflegevaters "ausgeliehen" und damit eine Spritztour unternommen. Die Aktion war allerdings nicht nur für ihn und andere Verkehrsteilnehmer extrem gefährlich, sondern könnte für sein Leben auch drastische Folgen haben. Im Alter von zwei Monaten kam der Junge in seine jetzige Familie. Wie die "B.Z." berichtet, will die Pflegefamilie das Kind nun aber wieder abgeben. Der Junge soll in einem Kinderheim unterkommen, bis er 18 ist. Der Elfjährige hatte sich die Autoschlüssel genommen, als die Pflegeeltern einkaufen waren, erzählten diese der "B.Z.". Ohne Wissen seiner Eltern und natürlich auch ohne Führerschein machte er sich auf den Weg Richtung Berlin – gut 40 Kilometer von seiner Heimat Oberkrämer im brandenburgischen Landkreis Oberhavel entfernt. Die Pflegemutter machte sich Sorgen, als der Junge zu Hause nicht anzutreffen war und alarmierte sogar die Polizei.

Die Fahrt ging nach Berlin, nach einigen Wegen durch die Hauptstadt fuhr der Elfjährige weiter quer durch Brandenburg, offenbar ohne festes Ziel. Schließlich verlor er jedoch die Kontrolle über den Mercedes und touchierte immer wieder die Leitplanken. Die Blechschäden am Fahrzeug waren später klar zu erkennen. Immerhin: Dem jungen Fahrer selbst passierte nichts. Nach mehreren Stunden musste der Ausreißer einsehen, dass er auf eigene Faust nicht wieder zurück finden würde. Per Telefon meldete er sich bei seiner Pflegemutter, um sich von ihr abholen zu lassen. Jedoch konnte er nicht einmal seinen genauen Standort angeben. Polizisten machten sich auf die Suche nach dem Jungen und fanden ihn schließlich auf einem Parkplatz in der Nähe von Magdeburg – mehr als 130 Kilometer von seinem Zuhause entfernt.

"Ich wollte wissen, wie das geht", sagte das Pflegekind der "B.Z." als Begründung für seine halsbrecherische Aktion. Auf der Autobahn sei er etwa 100 Stundenkilometer gefahren, einmal sei er sogar geblitzt worden. Die Pflegefamilie, zu der er schon als Kleinkind stieß, zieht jetzt Konsequenzen: Der Junge muss die Familie verlassen.

Es ist derzeit nun mal die Fahrzeuggattung mit den größten Anteilen.
Jahrelang haben alle zugesehen und machen lassen, weil es der Wirtschaft gut tat.
Im Grunde sind diese Autos ja auch gut. Komfortable Höhe, mehr Bodenfreiheit, ordentlich Platz.
Und im Grunde muss man die SUV auch nicht verdammen sondern nur differenzieren, ob der Wagen

nun 500 und mehr PS haben muss, wohin diese Autos dank der Kraftmeierei der deutschen Hersteller

nun mal gekommen sind, oder ob 125 - 170 PS reichen. ( Und die im Grunde auch nur wenn du mal mit einem
Anhänger zum Baumarkt willst )

UMFRAGE

Jeder zweite hat Angst um den eigenen Lebensstandard

Die Preise steigen, das spüren vor allem Verbraucher und Verbraucherinnen. Seit Beginn des Krieges gegen die Ukraine sind die Deutschen vor allem bei größeren Investitionen zurückhaltender.

Mehr als die Hälfte der Menschen in Deutschland (54 Prozent) hat einer Umfrage zufolge Angst, aufgrund der Preissteigerungen den eigenen Lebensstandard bald nicht mehr halten zu können. Das geht aus einer Umfrage des Instituts für Handelsforschung in Köln hervor.

Rund zwei Drittel der Befragten gaben an, sie wollten ihre Ausgaben aufgrund der Teuerung verringern.

Verbraucher leben sparsamer

Um zu sparen, wollen Verbraucherinnen und Verbraucher demnach häufiger zu Sonderangeboten greifen und stärker die Preise vergleichen. Jeder Zweite will auch beim Sommerurlaub kürzer treten. Vier von fünf Befragten gehen davon aus, dass die aktuelle Verteuerung vieler Produkte erst der Anfang ist.

Fast 40 Prozent gaben an, seit Beginn des Ukrainekrieges Anschaffungen verschoben zu haben. Das betraf vor allem größere Investitionen im Bereich Wohnen und Einrichtung. Aber auch bei Mode und Elektronik hielten sich etliche Menschen der Umfrage zufolge erst einmal mit neuen Einkäufen zurück.

https://www.mz.de/deutschland-…py7D0A#Echobox=1651382348

Geh mal davon aus, daß sie diese hier meinen : NATO-Haubitze FH155/FH70 :

Dann gebe ich auch mal ein Los ab !

POLIZEIEINSATZ

Frau schüttet Eimer mit Kot über ihrem Nachbarn aus

Gegen die 66-Jährige wird nun wegen Körperverletzung ermittelt

In Hohenmölsen ist in der Nacht zum Sonnabend ein Nachbarschaftsstreit auf üble Weise eskaliert. Wie die Polizei mitteilte, soll eine 66 Jahre alte Frau einen 44-jährigen Mann mit Kot übergossen haben. Zuvor sollen sich beide verbal im Hausflur eines Mehrfamilienhauses gestritten haben.

Die Frau ging daraufhin in ihre Wohnung und verrichtete ihre Notdurft in einem Eimer. Danach ging sie mit dem Behälter zu der Wohnung einer Nachbarin und schüttete dort den Eimer mit dem Kot über dem 44-Jährigen aus.

Laut Polizei wird gegen die Frau nun wegen Körperverletzung ermittelt. Die Reinigungsarbeiten übernahm die Hausverwaltung.

https://www.mz.de/varia/streit…365671#Echobox=1650253589

Spritpreise geben deutlich nach

Zum ersten Mal seit den jüngsten Extremwerten zeigt sich beim Spritpreis ein deutlicher Rückgang. Echte Entspannung bringt er aber nicht. Unterdessen kritisieren Ökonomen den Lindner-Vorschlag zum Tank-Zuschuss.

Erstmals seit den Höchstständen der vergangenen Tage sind die Spritpreise wieder deutlich gesunken. Der Dieselpreis gab binnen eines Tages um 4,2 Cent pro Liter nach, Super E10 verbilligte sich um 3,3 Cent.

Wie der ADAC mitteilte, lag der bundesweite Tagesdurchschnittspreis für Diesel am Mittwoch (16. März) bei 2,25 Euro pro Liter. Bei Super E10 waren es 2,159 Euro. Auch am Donnerstag gab es dem Verkehrsclub zufolge Anzeichen für einen weiteren, wenn auch langsameren Rückgang.

ADAC hält die Spritpreise für zu hoch

Im Vergleich zum Stand vor Beginn des Ukraine-Kriegs ist Diesel damit noch knapp 59 Cent pro Liter teurer, E10 knapp 41 Cent, während der zwischenzeitlich stark gestiegene Rohölpreis zuletzt wieder relativ nahe an seinem Vorkriegswert lag. Der ADAC schätzt die Spritpreise nach wie vor als zu hoch ein. Der aktuelle Rückgang müsse weitergehen.

Der von Finanzminister Christian Lindner (FDP) vorgeschlagene Tank-Zuschuss stößt unterdessen auf Kritik von Ökonomen. Er sei nicht das richtige Instrument, sagte Clemens Fuest, Präsident des Münchner Ifo-Instituts, der „Rheinischen Post“ (Donnerstag). „Entlastungen sollten nicht mit der Gießkanne erfolgen, sondern gezielt.“

Die „Wirtschaftsweise“ Veronika Grimm betonte: „Die Diskussion um Tankrabatte ist völlig aus der Zeit gefallen. Wir müssen die unteren und mittleren Einkommen entlasten. Tankrabatte entlasten aber Gutverdienende stärker, weil diese mehr Autos besitzen und weitere Strecken fahren.“ Auch Fuest sprach in diesem Zusammenhang von einer „Umverteilung von unten nach oben“.

Zielgerichtete Entlastungen gefordert

Grimm sagte zudem, man brauche „den dämpfenden Effekt hoher Preise auf die Nachfrage, um im Falle der Knappheit fossiler Energieträger nicht vor noch größeren Herausforderungen zu stehen als ohnehin schon“. Entlastungen müssten zielgerichtet sein. „Denkbar wäre ein Energiegeld, das die Empfänger als Einkommen deklarieren müssen. Dann wird es von Beziehern hoher Einkommen in größerem Umfang wieder zurückgezahlt. Auch Energieeffizienzprogramme könnten helfen.“

Lindner hatte einen befristeten staatlichen Tank-Zuschuss ins Spiel gebracht. Er will den Spritpreis damit auf unter zwei Euro pro Liter Diesel oder Benzin drücken. Die konkrete Ausgestaltung ist offen. Das von den Grünen geforderte Energiegeld hält er dagegen für ungeeignet.

Benzin- und Ölpreis voneinander entkoppelt

Das Ifo-Institut schätzt die weiter hohen Benzin- und Dieselpreise trotz deutlich gesunkener Rohölpreise nicht als Seltenheit ein. Bei einer weiter hohen Nachfrage am Markt könnten sich hohe Preise stabilisieren, „beispielsweise, weil die Abnehmer für die Zukunft noch höhere Preise erwarten“, sagte Ifo-Energie-Expertin Karen Pittel der „Augsburger Allgemeinen“. „Im Grunde beobachten wir dies in gewissem Umfang gerade hinsichtlich der Nachfrage nach Heizöl und Diesel.“ Dass Benzin- und Dieselpreise asymmetrisch auf steigende und fallende Preise für Rohöl reagieren, sei kein neues Phänomen.

Der Kraftstoffmarkt-Experte des ADAC, Jürgen Albrecht, widerspricht dem teilweise: „Neu ist es sicher nicht, dass sich Benzin- und Ölpreis vorübergehend voneinander entkoppeln. Allerdings ist es sehr selten und bisher noch nie in einem so extremen Maß passiert, wie wir es derzeit beobachten“, sagte er der Deutschen Presse-Agentur. „Bei Diesel gibt es das wegen der Ähnlichkeit zum Heizöl saisonabhängig häufiger - allerdings auch hier nicht so stark wie derzeit.“

Mitteldeutsche Zeitung

Eine der beiden schwangeren "Schauspielerinnen", von denen auch hier in der Diskussion behauptet wurde, es sei ein und die gleiche Person, ist nun tot. Mit ihr das Kind.

Nach Angriff auf Geburtsklinik: Schwangere und Baby sterben

Vergangene Woche ist eine Geburtsklinik in Mariupol Ziel eines russischen Luftangriffs gewesen. Nun die traurige Nachricht: Die Frau auf dem Bild ist tot. Auch ihr Baby hat nicht überlebt.

Mariupol - Nach dem Angriff auf eine Geburtsstation in der belagerten südostukrainischen Stadt Mariupol sind eine schwangere Frau und ihr ungeborenes Kind gestorben. Das teilte das ukrainische Außenministerium mit.

Ein Foto, das zeigt, wie mehrere Männer die Schwangere auf einer Trage durch den zerstörten Klinikkomplex tragen, hatte weltweit für Aufsehen gesorgt. Das Ministerium forderte in seinem Tweet mit Hashtags „Stoppt die russische Aggression“ und „Sperrt den Himmel über der Ukraine jetzt“.

Auf den Fotos aus dem zerstörten Gebäude in der umkämpften Stadt am Asowschen Meer war auch eine zweite Schwangere in einem gepunkteten Schlafanzug zu sehen gewesen, die sich in Sicherheit brachte. Diese Frau hat mittlerweile ein Mädchen zur Welt gebracht, wie mehrere Medien übereinstimmend berichteten.

Russland hatte den Ukrainern eine Provokation vorgeworfen. Das attackierte Gebäude habe nicht mehr als Geburtsklinik gedient, sondern sei zuletzt als Lager ultraradikaler Kämpfer des ukrainischen Bataillons Asow genutzt worden, behauptete Moskau. Dem widersprachen auch die Vereinten Nationen. Prorussische Internetnutzer hatten die fotografierten Schwangeren, von denen eine als Beauty-Bloggerin arbeitete, als Schauspielerinnen bezeichnet.

https://www.mz.de/deutschland-…oM00_4#Echobox=1647268236

Nachtaktive Jäger

554 Millionen Impfdosen wurden von Deutschland bestellt.
Deutschland hat 83 Millionen Einwohner.
Bis 12 Jahre dürfen die Kinder rechtlich betrachtet bisher nicht geimpft werden. Ob es überhaupt Sinn macht, sei mal dahin gestellt.
Also können wir von den 83 Millionen noch ein paar abziehen, sagen wir grob gerundet 5 Millionen. Dann sind das 78 Millionen.
Dann gibt es zahlreiche Menschen, die aufgrund bestimmter Krankheiten und Gegenanzeigen gegen den Impfwirkstoff nicht geimpft

werden können. Irgend eine Vorerkrankung, Allergie oder ein anderes Leiden verhindert dies, die Risiken sind zu hoch. Sagen wir

grob gerundet 1 Million. Bleiben noch 77 Millionen.

Rechnet man diese bestellten 554 Impfdosen durch die verbliebenen 77 Millionen impffähigen Bürger, so müßte sich jeder von uns
7 - 8 Schüsse von dem Zeug setzen lassen, damit die bestellte Menge aufgebraucht wird. 7 bis 8 !!!! Nicht wie bisher 2 oder 3.

Hinzu kommen Parallelgesellschaften, wie bestimmte Stadtteile im Ruhrgebiet, die die deutsche Regierung einfach gar nicht mehr

erreicht. Die aber beim Thema Impfen ganz bestimmt und 100% sicher genau das tun werden, was der Gesundheitsminister und das

RKI von ihnen wollen. Ja klar !! Rechne diese Migrationszonen mal komplett raus und ziehe dann mal noch die Menschen in unserem
Land ab, die sich aus verschiedenen - zum Teil berechtigten Gründen - nicht impfen lassen wollen, dann kann sich jeder Impfwillige
bald 10 Schüsse setzen lassen, damit der Dreck aufgebraucht wird.

Ich gehe jede Wette mit euch, dass das der Grund für die Herabsetzung bestimmter Wirkzeiten und Fristen ist. Mit Medizin oder
Gesundheitsaspekten hat das nichts zu tun. Hier gehts um Verträge und Vertragsstrafen, die eingehalten werden sollen.

Zitat von Alex

Mich würde interessieren, wie das mit dem Genesenenstatus weitergeht, sitzt das unsere Regierung jetzt einfach aus? Damit
kann man ja noch ein paar Monate überbrücken, bis die EU das anmahnt.

Die EU kann das nicht anmahnen, da Gesundheitspolitik nicht EU-Recht ist.
Gesundheitspolitik ist Ländersache. Oder hast du in den 2 Jahren Corona jemals erlebt, dass die EU sich in die
Corona-entscheidungen irgendeines Landeseingemischt hat ? Da wird also nichts passieren.

Kabelsalat ade:

Einheitliche Ladebuchsen in der EU rücken näher

Die Vertreter der EU-Länder sind sich einig. Künftig dürfen nur noch einheitliche Ladekabel für Elektrogeräte europaweit verkauft werden. Der USB-C-Anschluss soll der neue Standard werden.

Anschlüsse wie Micro-USB, Lightning und Co. haben bald ausgedient. Mehr als zehn Jahre lang hat die EU vergeblich darauf gesetzt, dass sich die Industrie auf freiwilliger Basis auf einen Anschluss-Standard einigt. Besonders der US-amerikanische Tech-Gigant Apple hat sich quergestellt, denn an der eigenen Lightning-Ladebuchse hat der Iphone-Hersteller viel verdient.

Mit dem Kabelsalat wird aber Schluss sein. In Zukunft soll es in der EU einheitliche Netzteile für Smartphones, Tablets und andere Elektrogeräte geben. Alle Geräte sollen dann nämlich standardmäßig den USB-C-Anschluss besitzen. Diesem Vorstoß der Europäischen Kommission aus dem vergangenen September wollen die EU-Länder nun folgen.

Unnötigen Müll vermeiden

Es gehe darum den Elektroschrott zu minimieren und somit den Umweltschutz zu fördern. Der Rat der EU-Staaten teilte mit:

Mit dem Vorschlag soll dafür gesorgt werden, dass bei der Anschaffung eines neuen Mobiltelefons oder ähnlichen Geräts nicht mehr jedes Mal ein neues Ladegerät dazu gekauft werden muss.

Außerdem können dann Kundinnen und Kunden selbst entscheiden, ob zu einem neuen Elektrogerät das Netzteil mitgeliefert werden soll oder nicht. Damit könnten jedes Jahr knapp 250 Millionen Euro gespart und rund 1000 Tonnen Elektroschrott vermieden werden.

Staaten und Parlament müssen sich noch einigen

Ab wann dieser Beschluss in Kraft treten wird, steht allerdings bisher nicht fest. Noch müssen das EU-Parlament und die Mitgliedsstaaten dem Kommissionsvorschlag zustimmen. Dann soll erst mal eine Übergangsfrist von zwei Jahren die Produktionsumstellung für die Industrie ermöglichen. 2024 könnte es also frühestens soweit sein. Doch wie lange Kabel überhaupt noch genutzt werden, ist fraglich, da immer mehr Hersteller kabellose Ladegeräte anbieten.

Quelle : Material der dpa.

Die WELT berichtet in der heutigen Ausgabe der Welt am Sonntag und online über eine Luftnummer, die den Informationen zufolge die deutsche Energiewende entscheidend voranbringen können soll.

Angeblich wollen Investoren nun "synthetisches Methan" aus dem Mittleren Osten mit 4-6 Riesentankern nach Wilhelmshaven bringen, um dort aus dem Methan wieder Wasserstoff zu gewinnen. Das zuerst bei der Methanisierung zum grünen Wasserstoff hinzugefügte Kohlendioxid soll in Deutschland wieder herausgefiltert und quasi im Kreislauf geführt werden.

Die ganze Geschichte passt nicht zusammen:

- Elektrolyse mit anschließender Methanisierung inkl. CO2-Filterung aus der Luft ist - auch im Mittleren Osten - ein energieintensiver Prozess

- Für den Transport per Schiff muss das Gas auf minus 160 heruntergekühlt werden, um flüssig zu werden (Schmelzpunkt)

- Der Transportweg von zB Kuwait nach Wilhelmshaven ist nicht gerade eben kurz - erst durch den Suezkanal, danach westlich an Spanien und den Niederlanden vorbei bis nach Norddeutschland

- In Wilhelmshaven gab es bereits vielfältige Versuche, LNG-Terminals zu errichten - diese scheiterten sowohl an der nicht vorhandenen Nachfrage nach LNG als auch daran, dass solche Anlagen wegen angrenzender Naturschutzgebiete als nicht-genehmigungsfähig gelten

- Die im Beitrag genannten Investitionskosten liegen bei 2,5 Milliarden Euro - vollkommen unglaubwürdig, wenn man bedenkt, dass alleine 4-6 Riesentanker eingesetzt werden sollen, um Wilhelmshaven ständig zu beliefern

- Die belgischen Investoren wollen das CH4-ähnliche Gas zu Industriekunden liefern (per LKW?!?) und anschließend dort in Wasserstoff zurückverwandeln. Das CO2 soll dann wieder in den Mittleren Osten gebracht werden, um wieder für die Methanisierung zur Verfügung zu stehen

- Der Autor behauptet, 25 Terawattstunden Gas bzw. 500.000 Tonnen Wasserstoff entsprächen "bereits annähernd der gesamten, von der Bundesregierung erst für 2030 eingeplanten deutschen Wasserstoffproduktion" - das ist schlicht falsch: Gemeint ist, die "grüne Wasserstoffproduktion" auf Elektrolyse-Basis, die bei ca. 28 TWh (10 GW Elektrolyse) in 2030 sein dürfte.

Der tatsächliche Wasserstoffbedarf liegt bei mehr als 100 TWh - bisher hergestellt als grauer Wasserstoff direkt aus Erdgas.

Letztlich stimmt an der Geschichte wahrscheinlich nichts: Die Kosten sind unrealistisch, die Wirtschaftlichkeit mehr als fragwürdig, angesichts der Vorgeschichte auch die Genehmigung vollkommen unsicher - und schließlich passt auch die angebliche Bedeutung für die Energiewende nicht.

Morgen mehr dazu auf Cleanthinking.de: https://www.welt.de/wirtschaft…nergiebedarfs-decken.html

Die Verkürzung des Genesenenstatuses von sechs auf drei Monate durch das RKI und ohne parlamentarische Beteiligung ist pure Willkür. Entscheidungen über Grundrechte müssen demokratisch getroffen werden - nicht in einer Nacht-und-Nebel-Aktion an den Parlamenten vorbei. Zumal die Entscheidung auch wissenschaftlich völlig unbegründet ist.

So erklärt etwa der Virologe Kekulé: "Ein Genesener hat einen viel besseren Immunschutz als ein Geimpfter". Erst gestern wurde eine Studie der US-Gesundheitsbehörden bekannt, die belegt, dass Genesene besser geschützt sind als Geimpfte (https://bit.ly/3rCeAR7). Andere Länder Europas - wie etwa die Schweiz - lassen den Genesenenstatus bis zu neun Monaten gelten. Warum diese Ungleichbehandlung? Warum sollen immer mehr Menschen vom gesellschaftlichen Leben ausgeschlossen werden, obwohl sie durch eine Infektion gut gegen eine schwere Erkrankung geschützt sind?

Ein Gesundheitsminister, der in erster Linie für Verunsicherung und Chaos sorgt und seine wichtigste Aufgabe offenbar im Verbreiten von Schreckens-Prognosen sieht, ist gerade in Pandemiezeiten eine komplette Fehlbesetzung.

Tschüss Elektromobilität! Gottseidank hat ihn der Händler zurückgenommen. 42500 Elektrokilometer zurückgelegt. 3.7 davon haben 1 Euro gekostet. Die CO2 Bilanz meines Ausflugs ist horrend (Tausch der 300kg Hochvoltbatterie).

Das Auto selbst ist sehr gut und braucht 13kWh pro 100km (40000km Schnitt) mit paar Problemen, die beim Denzel ohne Zögern repariert wurden: Rückfahrkamera, Kühlflussigkeit (Spezial, da kostet 1L 80 Euro) und Sensor zur Standanzeige, Hochvoltbatterie (komplett getauscht), Probleme mit der Autobatterie, einmal hab ich Starthilfe gebraucht... Und das alles in dem einen Jahr.

Mein Fazit zur eMobilität: teuer, unpraktisch, unnötig.

Schnellladen kostet oft mal 16 Euro für 100km. Egal wie kurz es sein kann, es ist teuer und es schädigt den Akku. Ladeverluste im zweistelligen %Bereich sind auch nicht das Beste für die Umwelt. Es herrscht ein Wirrwarr an Anbietern und Providern. Einmal in der Garten Tulln an die Energie NÖ gehängt, war der Anbieter dann aber eine Firma in München und obendrein teuer. Das Selbe in der SCS, da war wirklich EVN aber unglaublich teuer. Oft funktionierten die Ladesäulen nicht oder waren einfach nicht mehr da. Noch öfter waren sie besetzt. Eine Fahrt nach Hallstatt kann sich da schon mal auf 7h ausdehnen. Eine Fahrt zum Schifahren am Semmering kostet 30 Euro und mehr.

Bei Kurzstrecken sind EAutos der Umweltkiller schlecht hin. Vor allem im Winter.

Im Normalfall wird die Batterie mit 11kw (5kW beim Ioniq) geheizt. Dh fahre ich von daheim weg zum Einkaufen sag ma 5km und das tut man, weil das eAuto ja so toll die Umwelt schont. Dann heizt man die Batterie auf 25 Grad auf (spreche hier von 300kg Masse), bis man vom Einkauf kommt ist sie abgekühlt also wird beim Heimfahren noch mal geheizt und da er ja nicht leer ist, steckt man ihn erst am Abend an die Steckdose, also wird nochmal geheizt vor dem Aufladen. Hier braucht der Ioniq 25kwh auf 100km ohne Ladeverkuste!

Das Laden in dem Jahr haben etwa 1000 Euro zusätzliche Stromkosten beim Haus verursacht. Im Schnitt hat er 7h bei 3.7kW am Netz gehangen. In Buchstaben: sieben Stunden und knapp viertausend Watt! Bei der Diskussion vom Stromverbrauch von LEDs an Elektrogeräten (90er Jahre) oder die EU Verordnung, das Staubsauger nur mehr 800W haben dürfen 10er Jahre?) sind einfach nur...

Und der Inioq ist erzeit das sparsamste eAuto, das ein echtes Auto ist und kein Gocart.

Das Laden... Ich verstehe nicht warum und ich höre immer öfter von Leuten, die EAutos kaufen OHNE Firmen bzw. Heimlademöglichkeit. Bitte, das ist der Wahnsinn. Ein eAuto wird nur zur Not öffentlich getankt. Alles andere ist verrückt. Wer will denn bitte sein Leben an die Bedürfnisse des Autos anpassen? Am Abend zur Tankstelle, nach paar Stunden raus umparken. Obendrein ist es sauteuer.

Am Anfang wars der gute Wille zum Naturschutz und Fortschritt davon ist nix über.

Ab jetzt sitze ich wieder im Zug. Kostet 100 Euro im Monat das Auto etwa 700 Euro im Monat (Anschaffungspreis auf 8 Jahre, Versicherung und Strom).

Soschlecht sehen die aktuellen Zahlen doch agr nicht aus