Angeblich ist der ASX wohl nur ein "Übergangsmodell". Der Capture kommt 2023 überarbeitet und der ASX bekommt dann sein Dynamik Shield wenn er das Facelift/Modellwechsel mitmacht. Ob´s stimmt, keine Ahnung. Kam von einem AH Mitarbeiter.
Beiträge von Hugidugi
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Die Ventile sind hinüber, die brauchst Du auf jeden Fall neu. Allerdings werden die Batterien nicht mehr lange halten, macht aus meiner Sicht keinen Sinn. Irgendwo zwischen 5 und 7 Jahren liegt die Haltbarkeit der Batterien.
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Aber es gibt ihn tatsächlich im Handel
Ja weil der nach Nordamerika exportiert wird - und bekloppte Händler ihn nach Europa holen, weil Mitsu Konzern und Mitsu DE zu blöd (!!!!) dazu sind. Aus JP / UK würde den als Rechtslenker niemand holen.
Du kannst auch von Chrysler den Pacifica Hybrid kaufen. Fiat / Stellantis hat den Vertrieb in EU eingestellt. Die Leute wollen die aber haben und kaufen den über diese Direkt Importeure.
Es geht alles. Mitsu will halt nicht.
Das Problem sind die CO2 Werte. Was mich nur interessiert, wie haben die den zugelassen bekommen. Kann eigentlich nur ein US Import in ein europäisches Land (nicht DE) sein. Kann mir nicht vorstellen das der Händler eine Vollabnahme hat machen lassen.
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Ich verstehe nicht mal wie das gemeint ist ?
Wahrscheinlich denke ich wieder zu kompliziert.Ist doch ganz einfach. Stand jetzt gibts noch keine Entscheidung ob der neue Outi nach Europa kommt. Die Amis denken der neue Outi kommt nur nach Europa, nicht nach USA.
Aber es gibt ihn tatsächlich im Handel https://hey.car/vehicle/681e51…44-4e87-b1e4-82dfe81a32e8
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Wie gesagt es gibt noch kein Preis also wissen die auch nichts ….
Und meint ihr bei Mitsubishi gab es keine höheren Rabatte .. da bekommen die Kunden auch mehr Rabatt als im Prospekt oder in der Werbung steht
Beispiel EC PHEV Werbung 4.500 € die Höndler geben bis 8.000 € Rabatt und dazu kommen die 4.500 € BAFA Prämie
Das Basismodell wird offiziell mit 10.600 Euro "Prämie" vermarktet. Da kommt nichts mehr oben drauf. Bei den höherpreisigen Modellen kannst Du den gleichen Rabatt raushandeln, das war´s dann aber schon. Da ist aktuell nicht viel zu machen, selbst Mitsubishi hat mittlerweile Lieferprobleme.
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Das regelt sich aber auch mit dem Strompreis.
Gestern kam das viele Anbieter an den Stromsäulen 80 Cent das KW/h verlangen.
Mit der Wartezeit und dem Anschafungspreis wäre mir da im Augenblick auch ein Hybrid lieber.
Wenn man die ersten 60 Kilometer über Nacht dann Zuhause laden kann mit günstigerem Strom rechnet sich das eher.
Maingauenergie 39 AC und 49 DC. Schnellader von VW, Audi, Mercedes etc. um die 80 (die sowieso nicht mit Mitsubishi nutzbar sind). EnBW liegt auch bei diesen Preisen. Grundsätzlich halten sich bei diversen Anbietern die Preise auf erträglichem Niveau, erst wenn es die richtiges Schnelllader sind, dann wird´s teuer (wenn man nicht zuhause und in der Firma (kostenlos) laden kann).
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Alles anzeigenZitat
Statistisch gesehen fahre jeder Deutsche weniger als 50 Kilometer pro Tag, so Frey.
„Dann passt eben ein Plug-In-Hybrid ideal.“
Nein, genau dann ist ein Vollstromer ideal und es ist umso sinnlosser, immer noch einen Verbrennungsmotor mitzuschleppen.
Fast schon traurig, wie er sich die Realität zurecht biegen muss, um die rückständige Firmenpolitik irgendwie zu plausibilisieren.
Kann man ja nur hoffen, das Renault möglichst bald einen Vollstromer baut, wo Mitsubishi sich dann endlich traut, nur noch ihr Logo drauf zu kleben
Es kommt auch auf die Gegebenheiten vor Ort an. Ich habe mir den EC PHEV für 29990 nach Förderung (10.600) geholt. Eine Strecke ins Büro um die 42-45km, das packe ich mit dem EC fast immer elektrisch. In der Firma kann ich kostenlos laden, zuhause an der Wallbox. Reine Elektrofahrzeuge in der Größe sind um einiges teurer und gerade in vielen Urlaubsregionen (Nord- und Ostseeküste, Bayern) sind die Lademöglichkeiten beschränkt oder gar nicht vorhanden (z.B. Dahme). Ich war froh nicht vollelektrisch in den Urlaub gefahren zu sein und die 300km Anreise ohne nachladen hat er mit 6,1 Litern gepackt. Aktuell würde ich keinen reinen Elektrowagen nehmen (wenn sie überhaupt lieferbar sind). Deutschland hat ein Ladeinfrastrukturproblem. Und einige europäische Länder sind noch viel weniger ausgebaut.
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Die Aussage die Fans werden wohl erkennen das es ein Renault ist der Ottonormalverbraucher sieht ein Mitsubishi 
Oh man ............. Mitsubishi sind Japaner und wenn man die Motorhaube auf macht und es sitzt ein Renaultmotor trunter bleibt es halt ein Franzose .
Ob der Ottonormalverbraucher so dumm ist
Mehr wie die 5 Jahresgarantie können die nicht auftrumpfen.
Aber ............ die bekomme ich für kleines Geld auch bei Renault mit einem viel besseren Werkstattnetz wo ich mir den besten Händler raussuchen kann.
Auch und das kann ich aus eigener Erfahrung sagen ............ die Garantie zahlst du bei Mitsubishi mit höheren Wartungskosten.
Renault ist bei uns richtig günstig hat aber auch jedes 2 Kaff eine Werkstatt.
Falsche Gegend, Renault, VW, Dacia und Co sind hier allesamt wesentlich teurer als mein Mitsuhändler. Egal ob Eclipse Cross Diesel oder Space Star. Da kann keiner mithalten. Immer ein kostenlosen Ersatzwagen dazu und die Preise sind ein Traum.
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Berlin Olympiastadion ist gesichert
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Laut Mitsubishi soll der neue Colt, anders als zuletzt der ASX, eigenständiger geprägt und nicht wieder einfach nur eine Renault-Kopie sein.
Da sind wir aber mal gespannt.
Das sind zwei Entwürfe, wie der Colt aussehen könnte, wenn er in der zweiten Jahreshälfte 2023 zu den Händlern kommt.Vor der ASX Vorstellung hieß es noch genau andersherum. ASX eigenständig, Colt nur ein wenig Kosmetik. Gerade bei den SUV verdienen die FIrmen Geld, bei Kleinwagen und der drohenden EURO 7 wird´s immer enger.
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Die nahezu 1 zu 1 Kopie macht auch in einer anderen weiteren Hinsicht Sorge: nicht einmal mehr die Voraussetzungen für eine wenigstens gewisse eigenständige Linienführung seitens der Konzernleitung zugelassen werden, dürfte es im Mitsubishi Personalbestand mittlerweile auch kaum noch Leute geben, die als Ingenieur oder Designer Ihre Arbeit verrichten. Sie werden ja ohnehin nicht gebraucht. Da dürfte sich ein wesentlicher Personalabbau dahinter verbergen. Ob dies einer weiteren mittelfristigen Marktteilnahme dienlich ist, wage ich zu bezweifeln.
Wieso? Das betrifft doch nur den europäischen MArkt. In den anderen Ländern gibt´s diverse andere "echte" Mitsubishimodelle. Der EC fährt jedes Jahr aufgehübscht und mit "neuerer" Technik/Optik, ebenso der Outlander. Dazu die Modelle (QE, XPander und wie sie alle heißen) die in Europa nicht verkauft werden.
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Das schreiben alle Hersteller, ab dem 01.01.2023 gibt´s keine Kohle mehr für PHEV.
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Ja und, Akkus haben Ladeverluste, das ist kein Geheimnis. Das gleiche passiert milliardenfach zu Hause mit anderen Akkus, Telefonen usw. Du solltest dann aber auch den Wirkungsgrad/Energieverluste bei Benzin, Diesel und Co. mit anführen, das hat bisher keine Sau interessiert .....
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Beim neuen kann ich das nicht sagen.
Beim alten aktuell hatten wir 2 Elektronikfehler.
Vermutlich Feuchtigkeit da die Werkstatt nix gefunden hat und der Fehler nach starkem Regen eingestzt hat.
Rost ist tatsächlich noch ein Thema an verschiedenen Teilen wie die Abgasanlage.
Das war ja schon immer eine Renault Krankheit.
Der Motor säuft einfach zu sehr was eigentlich der Minuspunkt ist.
Mit knapp 7,5 Liter als Dreizylinder nicht ok.
Aber die neueren Motoren muss man abwarten.
Nach 3 Jahren jetzt als Erfahrung ........... geht so ...... schon besseres gehabt aber auch schlechter.
Warten wir die nächsten 3 Jahre ab.
Elektrik-und Elektronikfehler hatten wir bei unseren Renaults auch. Damit sind die dann erstmal nicht durch den TÜV gekommen und es war ein echter Krampf. Mechanisch waren die nicht schlechter oder besser als andere große Hersteller, einige Motoren waren Mist, der Rest ordentlich. Aber viele, auch neuere Fahrzeuge kranken an der Elektronik/Elektrik und das ist i.d.R. aufwändig und teuer in der Reparatur. Aber zurück zum ASX, das was gesagt wurde mit eigener DNA usw. passt hier nicht. Dazu kommt, die haben ein 2019 Modell billig umgelabelt. Da müsste eigentlich bei Renault demnächst (2023) https://h-h-auto.de/renault-captur-2023/ ein Facelift anstehen. Dann hat Mitsubishi wieder nur das alte Modell, vielleicht etwas günstiger.
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Zum Glück habe ich noch einen EC mit 10.600 Euro Förderung gekauft. Nach zwei Renault (Tochter und ich), bin ich mit der Marke durch. Und an dem Ding ist alles Renault. Das geht nur über dem Preis, aber da wird nicht viel Differenz zum Captur sein.
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Ich habe diese Woche meinen Glauben an Werkstätten verloren . Ich habe meinen EC aus Zeitgründen in eine freie Werkstatt im Ort gegeben die die dritte Durchsicht nach Herstellervorgaben erledigt . Nach 2 Stunden war er fertig . Dann zeigte mir der Werkstattmeister ein Glas mit sehr dunklen Inhalt und meinte dass er noch nie so ein dreckiges Öl bei einem Benziner gesehen hat der vor 20 000 km den letzten Service hatte . Er meinte das das noch die erste Ölfüllung sein muss . Dann zeigte er mir ein schwarzes schmieriges etwas , und das ist der Innenraum Filter meinte er , Da gebe ich Garantie drauf das es noch der erste war . Die ersten beiden Durchsichten wurden bei einem Mitsubishi und Skoda Händler in Brandenburg gemacht und waren ihr Geld auf keinem Fall wert . Ich bin echt sauer auf die Vögel , Spielen sich auf wie die Herzchirurgen und sind die absoluten nieten . Der Meister von der Freien Werkstatt meinte das das bei denen absolut normal ist abkassieren für nichts .
Sollte man das nicht mal bei einer Ölstandskontrolle sehen .....
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Tatsächlich dreimal getankt bei 1000km!? Ist da irgendwas undicht und Du verlierst Treibstoff? Tankdeckel ist das naheliegendste, aber das Problem hatte ich beim PHEV noch nie und auch bei keinem anderen der über 50 Fahrzeuge seit 1987.
, Hier war ich noch nie unterwegs 
