Beiträge von Hugidugi

Für Fahrzeuge mit Dachreling, abschließbares Basissystem aus Aluminium, mit C-Profil, Dachlast maximal 50 kg, zur Montage MZ315000 und

G3 Dachbox Spark 480

• Große Bauform passend für Koffer, Taschen und Ski. Optimiert für gängige Gepäckstücke
• Besteht aus stoßfestem P.S.MV (Protected-Material) für höchste Sicherheit
• Moderne Optik in aerodynamischer Form für geringen Luftwiderstand
• Witterungsbeständig und UV-sicher
• Kapazität: 390 Liter, Maximale Traglast: 75 kg
• Abschließbar, Zentralverriegelung, beidseitig zu öffnen, 2 Schlüssel
• Universelle U-Bügel, Innen-Gepäckbefestigungskit (City-Crash-Norm)
• Passend auf allen gängigen Trägersystemen, mit variablem Abstand für Querstreben. Max. Strebenbreite des Dachträgers: 90 mm
• Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: max. 130 km/h. Kein TÜV Gutachten oder ABE erforderlich
• Maße: ca. 195 x 36 x 74 cm

Link zur Dachbox https://www.amazon.de/gp/produ…_asin_title?ie=UTF8&psc=1 . Dachträger werden auch in den Zubehörprospekten beschrieben. Dachbox und Träger waren eine Reise (10 Tage und ca. 2500km montiert). Passend für GK0 (Diesel/Benziner und PHEV) mit serienmäßiger Dachreling. Neupreis insg. ca. 530 Euro. Keine Beschädigungen etc., in der Box ist allerdings ein Loch fehlerhaft gesetzt (für die Montage der Stahlseile). Das Loch ist mit einem Blindstopfen verschlossen. Montage am Relingträger mit U-Bügel (Stahlseil mit Schnellverschluss). Zusätzlich lege ich noch eine Packung Blindstopfen für die Relinglöcher bei (Original Mitsubishi, Preis lag irgendwo um die 20 Euro). Kaufdatum aller Artikel April/Mai 2023.

Verkauf für VB 330 Euro (Abholung in Niedersachsen zwischen Braunschweig und Helmstedt). Kein Versand.

Zitat von mbbocholt

Du must das Radio mit dem Telefon verbinden und nicht umgekehrt

Nach Anleitung ;-), aber erstaunlicher Weise hat es dann mit meinem Diensttelefon geklappt (Apple SE) und danach hat er dann auch wieder das Google Pixel 7 Pro genommen. Wollen wir mal hoffen dass das DAB Modul nicht so bald wieder seinen Geist aufgibt

Zitat von mijanek

Du musst die alte BT Verbindung von den Telefonen löschen. Danach sollte es möglich sein es neu einzurichten.

Alles gemacht, die alte Mitsubishiverbindung ist im Telefon nicht mehr vorhanden

Zitat von Mathiaswhb

Ich kann die Taste bei mir auch nicht finden. Heißt das, dass ich dann die Connect App nicht nutzen kann?

Wenn Du nicht das passende Sondermodell hast, nein

Sorry falls doppelt, aber die Suchfunktion macht mich irre, oder es liegt an meinem Linux. Habe nichts passendes gefunden. Problem: Wie so häufig, hatte ich nach 20 monaten erstmalig den Komplettausfall von DAB+, was wohl ab und an passiert. Habe das Gerät auf Werkseinstellungen gesetzt (Multimedia ohne Navi mit Android Auto und Apple Carplay) und alles wieder eingestellt. DAB+ funktioniert auch wieder, alles gut. Jetzt kann ich aber unsere Telefone nicht mehr verbinden, weder mein Google Pixel 7pro, noch das S23 Ultra meiner Frau lassen sich koppeln. Die waren vorher beide mit dem Gerät verbunden.

Fehlermeldung: Kopplung mit D0:40:EF:9D:6D:E3 nicht möglich. PIN oder Passkey falsch. Ich bekomme keinen PIN angeboten, sondern lande immer wieder bei der Fehlermeldung. Abgesicherter Modus im Telefon hat auch nicht geholfen. Kennt jemand das Problem und hat ggf. eine Lösung? Android Auto funktioniert.

Wie mijanek schrieb, nur bei diesem einem Sondermodell in Deutschland verbaut. Der hatte immerhin auch eine App ...

Zitat von west29

Galant2003 , das wäre der gleiche Einstiegspreis , wie beim EC PHEV ..... das glaube ich nicht.... zumal die Konkurenz ( ich sehe bei den Maßen des Outlanders eher Kia Sorento und Hyundai Santa Fe , als die kleineren Geschwister) bei 56 T€ anfängt ....

Der EC hat Prämie und ist niedriger eingepreist. Außerdem gibt's den in den nächsten Wochen/Monaten nicht mehr. Der Importeur deckt sich noch mit Restbeständen ein (die angeblich 2024 ausreichen sollen), dann ist der EC Geschichte.

Zitat von Nudelsose

https://de.motor1.com/features…e-modelle-2024-ubersicht/

Laut der Seite soll der L200 auch hier wieder zu haben sein.

Der Seite würde ich auf Grund des Artikels nicht unbedingt glauben. Der Outlander kommt zum Herbst/Winter 2024 und nicht wie da geschrieben Anfang 2024. Vom L200 gibt's keine gesicherten Informationen.

Zitat von Ning

Ich bin auch gespannt auf den neuen Outlander PHEV.

Insbesondere interessiert mich, ob das DC laden immer noch über Chademo läuft, oder CCS kommt.

Weiß jemand dazu näheres?

In den USA hat er zumindest keinen mehr.... You can charge the 2024 Outlander Plug-in Hybrid SEL, SEL with Touring Package, SEL with Premium Package, and SEL 40th Anniversary trims at a DC Fast Charging station or a Level 2 public station. At home, you can plug the Outlander Plug-in Hybrid into a standard 120V outlet or a professionally-installed 240V charging station.

Das passiert gerne mal, wenn zwei unterschiedliche Telefone genutzt werden. Das andere ist dann nicht korrekt abgemeldet und lässt das zweite Gerät nicht zu.

Hier gibt´s einen passenden Thread dazu. Dort stehen diverse drin. Ich hatte 2022 irgendwas um die knapp 300 mit Öl bezahlt Inspektion beim Eclipse Cross selbst für die Dritte mit Reifenwechsel, Einlagerung, Marder Reparatur. Klimaservice etc. war ich unter 500. Da musst Du dann aber nach Niedersachsen kommen ....

Mitsubishi direkt hat jedes Jahr eigentlich immer ein besonderes Angebot. Letztes Jahr gab´s den Goodyear Ultragrip Performance auf 18" zu einem sehr guten Preis (ist allerdings Winterreifen). Der ist extrem gut und immer weit vorne in diversen Tests. Bei Ganzjahresreifen hatte ich immer Hankook und Michelin auf den Fahrzeugen (die waren Erstausrüster bei einem großen Automobilkonzern) und bin mit denen immer super gefahren (T6, Passat und diverse andere). Michelin wenn man Wert auf wenig Verschleiß legt. Aber Ganzjahr mit Label A gibt´s m.E. nicht und ob nun C oder D macht sich kaum/nicht bemerkbar. Wenn´s am Geld liegt, dann Michelin. Wenn das egal ist, dann die Bestellnummer Z0812162 / 163 oder 166 aus dem aktuellen Reifenprospekt

Zitat von Horrus

Das ist nicht die Frage !
Schon der letzte Renault Pickup war eine Nissan-Navarra-Kopie.

Inzwischen gibts dort keinen Nachfolger.
Renault wird in diesem Nischensegment nichts eigenes entwickeln, sondern im Bedarfsfall

eher die vorhandenen Recourcen der japanischen Partner nutzen.

Gerüchte sagen doch, das der L200 Pate für den Nissan steht https://de.motor1.com/news/679…kup-elektrisch-rendering/

Zitat von Nudelsose

Kommt der eigentlich nach Deutschland?

Weiß noch keiner, laut meinem Händler. Er glaubt das sowieso erst, wenn tatsächlich einer auf dem Hof steht (das gleiche beim Outlander).

Grundsätzlich ist es nicht verboten nur die Beläge zu tauschen. Bei modernen Fahrzeugen, gerade auch mit den heutigen Feststellbremsen, werden die i.d.R. aber komplett getauscht. So empfehlen es viele Hersteller, ADAC und Co.

Zitat von Alex

Zitat von Hugidugi

Zitat von Hocker90

renault muss man nicht verstehen

Na ja, die Mitsubishi Keyless go Dinger sind auch nicht so der Bringer. Heckklappe ohne Schlüssel beim Outlander oder EC öffnen ist Glückssache. Da bringt auch ein neues Modell oder Facelift nichts, der Mist wird von Modell und Modelljahr immer weiter vererbt. Da würden mir bei Mitsubishi noch diverse andere Bespiele einfallen. Jeder Hersteller hat so seine Baustellen ....

Ich habe beim ASX mit Keyless null Probleme.

Ich kenne die nur vom Outlander und EC Diesel bzw. PHEV. Alle drei sind Glückssache. Vielleicht liegt´s am kleineren Fahrzeug und der Sender ist näher am Empfänger beim ASX, wer weiß.

Zitat von Piccolo71320

Ich lade jetzt schon Zuhause seit 5 Jahren meinen Outi PHEV über einen Ladeziegel und hatte nie Probleme.

Hugidugi

Vorausgesetzt daß Mitsubishi es beim EC PHEV gleich handhabt wie beim Outi PHEV und nicht die Heizleistung an den eingespeisten Strom anpasst, entlädt es dir die Batterie mit der WAL-Box genauso wie mit dem Ladeziegel.

Ich selber hab einen 16A/3,7kW-Ladeziegel:

E-Heizung hat 5kW, das im Fahrzeug verbaute Ladegerät kann nur mit maximal 3,7kW laden > die restlichen 1,3kW kommen aus der Batterie.

Ich verwende Watchdog und der gibt mir den Akkustand %-genau an:

Vorheizen nur aus der vollen Batterie ~88% Restkapazität

Vorheizen mit den 2,2kW-Mitsubishi-Ladeziegel ~92% Restkapazität

Vorheizen mit dem 3,7kW-Ladeziegel ~96% Restkapazität

Da die WAL-Box auch nur mit maximal 3,7kW laden kann ist es 1:1 das gleiche wie mit dem 3,7kW-Ladeziegel.

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3,7 mit Ziegel nur an einer Starkstromdose (CEE16A rot, CEE23A rot). Schüco nur max. 2,6 und das auch nur in der Spitze. Daher auch die rund 6-6,5 Stunden Ladedauer

Nachträglich alle Gute, Nachbar ....

Habe ich einige Monate gemacht. Wenn die vernünftig abgesichert ist, d.h. die Elektrik im Haus nicht gerade 30+ Jahre alt ist, sollte das funktionieren. Allerdings, das Ding ist nicht wasserdicht und Verlängerungskabel sollte/dürfen auch nicht genutzt werden. Machen viele im Forum, wobei die Wallbox halt wesentlich komfortabler ist. Und wenn Du ein Fahrzeug mit Standheizung hast (nicht Basis), dann reicht der Block und die Steckdose nicht, die Heizung entlädt trotzdem das Fahrzeugakku. Das Problem hast Du mit der Wallbox nicht. Ich möchte meine Wallbox nicht mehr missen

Zitat von Hocker90

renault muss man nicht verstehen

Na ja, die Mitsubishi Keyless go Dinger sind auch nicht so der Bringer. Heckklappe ohne Schlüssel beim Outlander oder EC öffnen ist Glückssache. Da bringt auch ein neues Modell oder Facelift nichts, der Mist wird von Modell und Modelljahr immer weiter vererbt. Da würden mir bei Mitsubishi noch diverse andere Bespiele einfallen. Jeder Hersteller hat so seine Baustellen ....