So, den Kauf meines zukünfitgen ASX Diesel steht nun nichts mehr im Wege, diesen hole ich diese Woche beim Händler in Osnabrück.
Mein Accord Diesel habe ich ich gute Hände gegeben, dieser fährt nun schon mit dem Kennzeichen ERZ herum.
Hmm, ich, der Neue, habe das Spiel noch nicht richtig geschnallt ... woher wird der Username genommen?
Aus der Mitglieder-Suche gefischt? Und dann einfach eingelinkt, wie @Space-Maus, ja?
Einmal Diesel, immer Diesel.
Die Behörden sollten das Fahrzeug anhand des Kennzeichen identifizieren.
Das bedeutet, alle Beamte sollten Ziffern und Schrift beherrschen und nicht auf Symbole angewiesen sein... 
Ja, ich weiß, es gibt Entwicklungsregionen ohne Funkempfang, Dort wird dann die Kommunikation zum Rechenzentrum problematisch.
Danke und danke, da habe ja zu lesen...
Bezüglich Rückruf sind die Japaner einfach klasse....
*
Bzgl Beitrag von nudelsose: Welches Additiv wird beim Diesel empfohlen?
--
PS:
Bei meinen vorletzten Diesel, Saab-Fiat Bj 2005 hatte ich auch LM Super Diesel Additiv und 2-Takt Öl hinzugegeben. Der Motor läuft immer noch mit Km-Stand 330km im Bekanntenkreis.
Beim Honda begnügte ich mich ohne Additiv-Zugabe mit richtigen Diesel von Aral Ultimate.
Liebe Mitsubishi-Gemeinde,
ich habe mich hier angemeldet, weil plane, dazu gehören zu wollen 
Ich habe meine Berufstätigkeit als WE-Pendler aufgegeben, verabschiede mich von meinem Langstreckengaul Honda Accord welcher mit mir pro Woche 1000 km und mehr abriß.
Auf der Suche nach etwas Kompakten fiel mir nun der ASX auf.
Ich habe bei einen Händler einen mir günstig erscheinenden 1,8 Diesel, EZ 09/212 mit 125.000 km entdeckt.
Meine Frage dazu:
Worauf muss ich achten, gibt es bekannte Schwachstellen?
Welche Reparaturen oder end-of-live-Bauteile kann ich bei diesem Km-Stand erwarten?
Gibt es eine Anfälligkeit vom Zusetzen des AGRs ?
Wird der Reinigungsvorgang vom DPF angezeigt und wann muss dieser ausgetauscht werden?
Vielen Dank im Voraus 
Jörn
