Danke
bin eigentlich ziemlich sicher mit den 2 Kontakten
hier auf Seite 20
https://www.motor-talk.de/foru….html?attachmentId=710527
Sieht man 2 "stop engine connections" beide sind jetzt wieder verbunden.
Dann probiere ich das mal am Prüfstecker.
Was war an deinem Lancer die Ursache?
Hallo Murmel,
ja genau da war eine Laserline 996 verbaut.
Das Auto stand ein paar Jahre unbenutzt in der TG.
Laserline lies sich nicht mehr entsperren.
Haben wir jetzt ausgebaut.
Da waren 2 Kabel unterbrochen, Anlasser und Zündung. Diese sind wieder verbunden.
ein Kabel für die Benzinpumpe habe ich da nicht gesehen.
Meine Vermutung ist, der Vorbesitzer hat das Fahrzeug nicht mehr benutzt wegen defekt an der Stromversorgung der Benzinpumpe.
An der Pumpe geht ein schwarz-weißes Kabel weg.
Am Unterboden sieht es so aus als ob es in der Nähe des kleinen Öffnung wo der Wagenheber verbaut ist in den Innenraum geht. aber ich finde das Kabel nicht.
Es müsste ja in Richtung Motorsteuergerät rechte A-Säule unten laufen?
danke
VG Michael
Hallo,
bei meinem V6 bekommt die Benzinpumpe keinen Strom.
Wenn man direkt Spannung drauf gibt läuft die Pumpe und der Motor.
Weiss jemand
-wo das Relais für die Benzinpumpe ist
-ob das Kabel von durchgehend weis-schwarz ist.
-wo kommt das Kabel in den Innenraum.
-Hat jemand einen Schaltplan
hier
https://www.mitsu-talk.de/inde…age=Thread&threadID=46301
hat das jemand für einen Galant beschrieben.
wenn jemand diese Info für den V20 hätte - wäre super Danke
VG Mi
Erstzulassung:
Ausstattungsvariante:
Karosserieform:
Motorvariante: V6 3 liter
Getriebevariante:
Kilometerstand:
