Beiträge von Matthias

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Erstzulassung: 2010
Ausstattungsvariante: Instyle
Karosserieform: Schrägheck
Motorvariante: 2.0 DI-D
Getriebevariante: Schaltgetriebe
Kilometerstand: 140000

Hallo Leute ich bräuchte mal eure Hilfe ich plane die Glühkerzen zu wechseln und bräuchte die Anzugsdrehmomente von den Glühkerzen und von dem Ventildeckel! Danke für eure Hilfe

Ich bräuchte nochmal eure Hilfe hab das jetzt mit der Vorförderpumpe gecheckt man hört sie laufen aber wirklich nur ganz kurz so 1sek beim Asx von meinem Vater läuft die 30sek, auserdem ist es sehr komisch wenn er läuft man ihn direkt wieder abstellt und wieder startet, startet er ganz normal wie wenn er nichts hätte.

Ich werde mich aufjedenfall informieren danke für eure ganzen Tipps

Das Problem ist das der Händler ein Opel Händler ist

Es hört sich halt wirklich so an als ob die Vorförderpumpe nicht ginge denn es ist so komisch wenn mann ihn startet wenn er läuft und man ihn dann wieder abstellt und wieder startet springt er ganz normal an werde morgen das mit der Pumpe mal abhören

was hilft mir das jahr garantie wenn keiner weiß was es ist das ist ja das problem

Das ist eine gute frage ich habe das auto erst gekauft und da wurde bei dem Händler noch ein Öl wechsel gemacht und sie haben auf dem Öl-Zettel nichts draufgeschrieben welches sie benutzt haben, Premium Diesel hab ich noch nicht probiert. Das komische ist ja das er nur beim anspringen so stottert dann rennt er ganz normal wenn es kälter ist geht er mit dem standgas weiter rauf

Der Dieselfilter wurde getauscht es ist nicht besser, bei 2 mahligen vorglühen ist es nicht wirklich besser video folgt, Im Video: 1mahliges Vorglühen wenn mann ein bisschen aufs gas steigt geht er besser

Schlüssel rein vorglühen lassen und dann starten an der Batterie liegt es leider nicht hab eine stärkere eingebaut und er springt genauso "schlecht" an es ist wie wenn er nicht genügend kraftstoff bekommen würde wenn er einmal rennt und ihn dann gleich nochmals startet springt er sofort an sehr komisch

OK danke für deine Hilfe werde es aufjedenfall ausprobiern über den sommer werde ich die alte noch lassen und dann in den Winter hinein werde ich sie tauschen

Die Batterie ist sicher so alt wie das Auto also 9 jahre und hat 74Ah aber es hört sich nicht danach an das er zuwenig saft bekommen würde

Mein Problem ist das er sehr schwer anspringt auch jetzt im sommer er tut sich verdammt schwer er springt an aber erst nach so 5-10sek, Glühkerzen sind aber laut Werkstatt nicht kaputt weiß nicht ganz was ich machen soll

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Erstzulassung: 2010
Ausstattungsvariante: Instyle
Karosserieform: Stufenheck
Motorvariante: 2.0 DI-D
Getriebevariante: 6 Gang
Kilometerstand: 140000

Zitat

Hallo Leute, Ich hoffe mir kann wer helfen ich müsste bei meinem Lancer 2.0 DI-D die glühkerzen tauschen hat da ihrgendwer erfahrung damit gemacht, man muss ja den Ventildeckel runternehmen ist das schwer oder wie schaut sowas aus