Beiträge von burn

Man könnte es auch mit einer anderen Schraube versuchen, die einen weniger grossen Kopf hat. Ich würd eine normale Zylinderschraube mit Innensechskant nehmen.

da ist serienmässig eine beschichtete Metalldichtung dran, die ordentlich schwitzt. Ich hab jetzt eine von Elring montiert und hoffe, dass die besser dichtet.

bei meinem Spacy hab ich das Problem, dass irgendwo rund um das Thermostatgehäuse allmählich Öl austritt.

Nach div. Zerlegungen und Abdichtversuchen glaube ich, die Unterdruckpumpe, die rechts am Zylinderkopf sitzt und von der Nockenwelle angetrieben wird ausgemacht zu haben.

Unklar ist mir, wie die Pumpe zum Zylinderkopf hin abgedichtet ist.

So sieht das Ding aus:

Volvo Vakuumpumpe Unterdruckpumpe S40 V40 30621265 PIERBURG 7.22389.08 RENAULT online kaufen | eBay

Die Dichtung scheint es nicht zu kaufen zu geben, kann es sein, dass das mit Hylomar oder Dirko abgedichtet gehört?

Die Pumpe hat intern noch eine Papierdichtung kann es sein, dass der Ölaustritt dort stattfindet?

Kann man die Pumpe ohne wesentlichen Ölaustritt abbauen bzw. fällt hier im Betrieb überhaupt Öl an, das austreten kann?

Wenn Bremsflüssigkeit austritt, sollte nicht mehr gefahren werden. Stell dir vor, ein Kind läuft auf die Strasse und deine Bremsen funktionieren nicht.

Nachdem du das hier so öffentlich dokumentiert hast, rechtlich sicher mit bösen Folgen.

Das passiert eigentlich nur, wenn die Manschette der Antriebswelle reisst und die Fettfüllung austritt und Dreck reinkommt.

Mein DG0 hat 300.000km drauf und die Antriebswellengelenke sind noch ok.

Ich würde das Auto mittig am Abschlepphaken aufbocken und die Räder mal bei unterschiedlichen Lenkeinschlägen drehen. Dabei kannst du auch gleich etwaiges Spiel in den Spurgelenken durch wackeln an den Rädern prüfen, das halte ich je nach Laufleistung für wahrscheinlicher. Meine waren bei ca. 250.000 fällig.

ohne aushängen, entspannen ist auch nicht nötig.

ich hab irgendwann 1996 im Urlaub die Uhr abgelegt und seitdem bin ich immer auf Urlaub...

Im Normalfall zwischen Luftfilterkasten und Ansaugkrümmer, da wo das Kabel angesteckt ist.

Zitat von Mitsubishifreund

Früher haben wir das Altöl genommen und in die Hohlräume eingespritzt.

Auch die rostigen Teile eingepinselt

mein Schwiegervater empfiehlt dann noch das befahren eines staubigen Feldwegs...

Mein ältestes Auto ist BJ 93 und hat kaum Rost, dank einer Stunde jährlicher Rostvorsorge mit der von einem Vorposter erwähnten Pinsel/Sprühmethode.

Der Space Star von anno 2003 und mit 300.000km, hat weniger Rost als das Auto aus dem Eingangspost und immer noch den ersten Auspuff. Den habe ich allerdings mal von vorn bis hinten mit Ofenlack neu lackiert.

meiner Erfahrung nach rosten die allermeisten Autos nach 5 Jahren, das Auto im Eingangspost ist sicher extrem rostig.

Ich mache bei allen Fahrzeugen Jährlich den Unterboden und auch alle Fahrwerksteile, sogar beim Autoanhänger.

Das ist auch nötig, wie ich eben jedes Jahr sehe.

Eine Bühne oder Grube kann man in einer Hobbywerkstatt mieten, ich denke, dass sich das auszahlt, wenn man das Fahrzeug länger fahren will.

Der Stromkreis schliesst sich dann offenbar über die MKL und der DZM funktioniert...

Die Motorschüttelei liegt vermutlich an der Zündung, mal von A-Z alles durchsehen.

Schau mal die Zündkabel genau an, ob da Marderbisse dran sind, der Marder hat ganz feine Zähnchen, wie Stecknadeln.

Wenn er das Kabel blöd erwischt, hat das Kabel dann einen Wackelkontakt. Am besten geht das in ausgebauten Zustand.

Deine Armaturenkonsole wird einen Wackelkontakt haben, die ist in 5min ausgebaut, durch das Ab- und Anstecken kriegen die Folienkontakte meist wieder Kontakt.

Wenn das Ding schon draussen ist, tausch gleich die Armaturenbeleuchtung und die Anzeigelämpchen, meist ist ca. die Hälfte hinüber, wenn die noch nie gemacht wurden, dauert 5 Minuten.

aber eine MUT II Schnittstelle mit der gleichen Funktion.

Scheint trotzdem noch Luft drin zu sein.

Das Thermostat ist richtig herum eingebaut?

Hast den Kühlkreislauf auch entlüftet?

Schau mal, ob die Spannbänder der Antriebswellenmanschetten noch dran sind.

Ich würd das auto mittig am Anhängehaken aufbocken, mal von linkls nach rechts lenken und zurück, die Räder durchdrehen, dran wackeln, könnten auch die Spurgelenke sein, die wären bei dem Alter mal fällig.

Ein festgegangener Bremskolben kann sich auch so anhören.

Nochmal die Laufflächen kontrollieren, auch auf löcher oder schnitte.

Vielleicht hast du dir ein Blechteil eingefahren, das dann weggeflogen ist.

guter Tipp!

Das würde mich wundern. Ich gehe davon aus, dass die Nachfrage den Preis stark erhöhen wird.

andere gehen in den Dschungel oder Container, um den Bekanntheitsgrad zu pushen, andere machen eben so was.

Das ist natürlich eine genauso unzulässige Vorverurteilung wie die Medienhetze gegen das Hotel und Mitarbeiter.

ev das?

https://www.kfzteile24.at/prod…0-122563-3191?ktypnr=3438