Beiträge von Andy_Lea

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    Muss ich denn den keilrippenriemen tauschen oder kann ich den alten drinn lasden und wenn ... Ist es sinnvoll spannrolle und umlenkrolle gleich mit zu tauschen ???

    Du hast recht es ist der keilrippenriemen.... blöde Beschreibung in Google.... werde mich also noch mal belesen müssen... aber dennoch muss der zahnriemen demnächst getauscht werden ... würde sich also anbieten beides zu machen

    Als Fan würde ich mich nun nicht bezeichnen, würde ich dort nicht arbeiten wäre mein Interesse noch geringer


    Aber dennoch Danke für die Begrüßung

    Erstzulassung: 2006
    Ausstattungsvariante: Standard Klima
    Karosserieform: Limo Stufenheck
    Motorvariante: 4G63
    Getriebevariante: Manuell
    Kilometerstand: 85.000



    Hallo Leute,


    Meine Servopumpe ist Defekt und noch paar Kleinigkeiten
    ( Rücklicht, Kennzeichenlicht, Spurstange VA Li hat Spiel, Koppelstange HA Re abgerissen, Buchsen HA ausgeschlagen ).


    Koppelstange, Spurstange und Licht sind kein Thema, das schaffe ich ohne Größere Probleme.


    Allerdings macht mir die Servo Kopfzerbrechen. Wenn ich das richtig gesehen und gelesen habe muss der Zahnriemen
    (Antriebsriemen) mit runter. Daher würde ich den gleich mit wechseln wollen. Bei 90.000 km ist er eh dran so weit ich weiß.


    Daher meine Frage:


    Hat das schon mal wer gemacht und kann mir dem zu Folge ein paar Fragen beantworten???


    LG Andy


    P.s. Pumpe habe ich schon gebraucht gekauft. 100€ 80.000 km mit 12 Monate Garantie

    Hi ich bin Andy, 34 Jahr jung und komme aus dem schönsten Bundesland Deutschlands "MV" :gut


    Beruflich arbeite ich im Sicherheitsdienst und beim FC Hansa Rostock.


    Ich bin verheiratet und meine Frau und ich fahren einen,


    Lancer VII 2.0
    Farbe: Weinrot
    BJ: 2006
    Km: ca. 85.000
    99kw / 135Ps
    Limousine /Stufenheck
    Klima


    Der Rest ist Standard