Beiträge von Linguazu

Sakura Doppelgewinn - Aktion im April 2024 - alles weitere im Gewinnspiel - Thread.
Das nächste Treffen: MAD auf der Retro-Classics 2024 in Stuttgart
Alle Infos auf der Webseite der RETRO CLASSICS in Stuttgart vom 25. - 28. April 2024
Am Sonntag, den 28.04.2024 gegen 14 Uhr geht das Forum in den Wartungsmodus.
Einige Sicherheitsupdates bzw. Fehlerkorrekturen müssen installiert werden.
Alle Änderungen können für die Version 5.5 hier nachgelesen werden.

  • Space Star Bj. 2001 Abgasuntersuchung nicht bestanden

    Hallo Zusammen,


    ich habe einen Mitsubishi Space Star, bei dem der TÜV diesen Monat anstand, den er leider nicht bestanden hat.
    Grund: Abgasreinigungssystem nicht in Ordnung, die Abgasuntersuchung hat er nicht bestanden. Kurz vor dem TÜV leuchtete auch dauerhaft die ABS-Leuchte und der Motor machte komische Geräusche (Schleifgeräusche). Nach 4 km hat der Moto angefangen zu qualmen, ich habe sofort angehalten und den Motor aus gemacht. Es stank stark nach verbranntem. Dann ging er zur Werkstatt, der Anlasser war defekt und wurde ausgewechselt. Nach der Reparatur wurde direkt der TÜV gemacht und dabei kamen folgende Werte raus:


    Katalysator: in Ordnung
    Leerlauf: 740 (Soll: 500-700) nicht in Ordnung
    Zündzeitpunkt: 2 v. OT in Ordnung
    CO: 5,45 (Soll: max. 0,5) nicht in Ordnung
    Erhöhter Leerlauf: 2710 (Soll: 2500-2800) in Ordnung
    Lambda-Wert: 0,884 (Soll: 0,97-1,03) nicht in Ordnung
    CO: 3,56 (Soll: max 0,3) nicht in Ordnung
    dLambda ausgeregelt Lambda=0,845
    dLambda nicht erkannt, Lambda=0,836
    Lambda Ausgangswert: Lambda= 0,828
    Grundverfahren dLambda >=0,02

    Erstzulassung: 03/2000
    Karosserieform: Kombi
    Motorvariante: GDI 1,8l, Benzin, 118-122 PS
    Getriebevariante: Schaltgetriebe
    Kilometerstand: 139000km


    Ich möchte ungerne noch viel Geld in das Auto investieren, weil er schon so alt ist und ich nicht weiß, ob ich ihn noch verkauft kriege.


    Der Mitsubishi-Service-Mann hat mir gesagt, ich soll ihn mal so 150km am Stück auf der Autobahn bei 140km/h fahren, um ihn frei zu blasen und dann noch mal zur Nachuntersuchung beim TÜV gehen.


    Habt ihr noch Tipps für mich, woran es liegen könnte? Ich fahre sehr viel Stadt und kurze Strecken (ca. 4km je Strecke). Damals hatte er schon so ein Klackern der Hydrostößel, das ist aber mittlerweile weg.


    Über Tipps (die nicht so ins Geld gehen) würde ich mich freuen.


    Viele Grüße!