Beiträge von STS-Flame

Zitat von exed

Wartburg Pickup

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War das ein Eigenbau, oder gab es den wirklich so ?

Ja und nein. Den Wartburg 311 gab es in 2 Pickup-Versionen (311/7)

Am Anfang als Rundheck, ähnlich dem Kombi (selten) und als Schnelltransporter mit kastiger Ladefläche. Allerdings immer aus Blech.

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Aber durch den Rahmen, auf dem die Fahrzeuge saßen, kann es unterschiedliche Aufbauten geben. In den 50ern und 60ern gab es noch viele Hersteller, die auf Kundenwunsch Fahrzeuge umgebaut haben.

Oder einfach banaler, das originale Heck war soweit in Mitleidenschaft gezogen, das ein Aufbau aus Holz das alte Blechteil ersetzte.

Zitat von Ned

Lada 3türer-Coupe.

Das Dach ist doch eindeutig vom BMW E30

Wäre ja auch nix neues, wenn ein BMW als Basis für ein solches Projekt genommen wird.

Da gab's doch mal nen Umbau auf BMW 6er Basis... ich komm nur gerade nicht auf den Namen...

Zitat von ASX 211

Schienen-Schwalbe ?

Gab es sowas wirklich ?

Hab noch nix zur 2. Serie der Schwalbe gefunden, aber anscheinend nannte man solche Motordraisinen Gleiskraftrad oder GKR

GKR Typ 1 (Schienentrabi)

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GKR Typ 2 (Schienenmoped)

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Wobei dein Bild aussieht, als wäre das Teil selbst gebaut

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VAZ-Porsche 2103

Lada beauftragte Porsche, den Lada 2103 für den westeuropäischen Markt gefälliger zu machen. Leider wurde das Projekt zu teuer, wodurch nur ein Prototyp entstand.

Später half Porsche Lada nochmals bei der Entwicklung des Samara's

Vielen Dank für die Glückwünsche.

Und da mich keiner besucht, bin ich heute zu Freunden nach Bayern und genieße hier ne Woche Ruhe

Zitat von west29

Zitat von C-Evo

Polnischer Lada-Fan baute Audi-Quattro um in Lada-Quattro

.....mit russischen Kennzeichen ???

Das hing halt noch am Lada dran, was willste machen...

heute diesen "Ello" entdeckt

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Der Spitzname Ello bezieht sich eigentlich auf die Typenbezeichnung des Robur. In diesem Fall ist es ein LO 2002 A der NVA

LO = luftgekühlter Ottomotor

200X = Nutzlast 2t

XXX2 = keine Ahnung -> eventuell 2. Serie

A = Allrad

Es gab auch einen Diesel, aber die waren selten und mit dem Kürzel LD versehen. Aber auch diese werden Ello genannt

Die Front erinnert ein wenig an den Fiat/Seat 127.

Zitat von Horrus

Wer kennt den linken Lada ?

War wohl ein Facelift, dass nicht durchgeführt wurde

theoretisch müsste der Kühler vom Evo (7-9) auch in den normalen Lancer passen. Da gibt es von namhaften Herstellern auch Alu-Kühler. Aber ich dachte, dass der Kühler bei solchen Veranstaltungen nicht mehr in der Front sondern geschützt in den Innenraum sollte. Dann könnte man auch breitere fahren

Ich weiß, es gab mal so etwas wie Mini-Kats, die vor die Lambdasonde geschraubt werden können

Ich gehe von einem Lancer CS9 aus.

Ich glaube auch, dass es 50mm waren. Hatte vor 2,5 Jahren ein neues Flexrohr benötigt. Leider finde ich nix mehr genaues dazu in meinen Unterlagen

Zitat von zerrix

Hier mal ein Sonderbau aus der Wendezeit.
Keine Ahnung ob der so jemals zum Einsatz kam

Ich habe mal nach geschaut.

Es war ein Prototyp von Ikarus, eines Luxus-Reisebuses auf Basis der 200er Serie mit damals ungewöhnlichen Ideen, die heute Standard in Reisebussen sind

-Klimaanlage

-niedrieger Fahrerplatz und erhöhte Passagiersitzplätze

- dadurch mehr Stauraum für Gepäck

-Gurte auf allen Sitzplätzen

-diverse Ideen für den Insassenschutz

-Boardküche

-usw.

Und wie das Kennzeichen schon erzählt, von 1975 bei einer Busmesse

Für mich ist und bleibt der wahre Ikarus der 280er mit mitlenkender Hinterachse. Der Geruch, die Geräusche des Motors, den man mitsummen konnte. Ich habe mich immer so gesetzt, dass ich in Kurven die Hinterachse sehen konnte. Man war ich enttäuscht, als die VSE (Verkehrsverbund Schwarze Elster) Busse von MB einsetzte und diese das Gimmick nicht hatten.

Ok, es gab auch beim Ikarus eine kleine Sache, die Kinder und kleine Menschen störte... Dieser verdammte grüne Knopf über der Tür zum öffnen. Naja hat man halt jemanden gefragt, wenn man nicht ran kam.

Hier noch ein Bild von einem Ikarus O-Bus aus Hoyerswerda.

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Hier 1989 bei der Indienststellung.

Ob es sich um das selbe Fahrzeug handelt, kann ich nicht sagen. Ob ich damit mal mitgefahren bin, kann ich mich nicht erinnern. Mitte der 90er verschwanden sie. Heute findet man in Hoyerswerda noch hier und da die Masten der Oberleitungen und an der Wendeschleife "Leon-Foucault-Gymnasium" eine Erinnerungstafel an die O-Buslinie

naja, gab ja öfters bei "Freizeit"-Mobilen lustige Namen und in jedem Land hat man dazu eine andere Definition.

Bestes Beispiel aus Japan von Wald Motorsport, der ein Bodykit für den Micra K11 Spritzer genannt hatte. Man hab ich gelacht

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das habe ich dazu gefunden

"Der Tarzan der ersten Generation ist ein City- SUV auf Basis von Lada Samara und Lada Niva . Seine Karosserie ist Samara-förmig, aber die Technik stammt von Niva"

Die 2. Generation hat die selbe Technik mit der Karosserie vom Samara-Nachfolger Lada 2112

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Quelle: Wikipedia Finnland

Ich kenne mich jetzt nicht so mit deinem Auto aus. Aber als E-Techniker kann ich dir sagen, das Elektronik auch altert. Besonders alte Drosselklappenpoti's wo Kupferstreifen über die Widerstandsflächen kratzen, kann es durch Abtrag zu Fehlermeldungen kommen. Selbst wenn du noch was misst, kann es sein, dass das Steuergerät mit den Werten nix anfangen kann. Wenn so ein Poti nicht die Welt kostet, dann kann man es schon tauschen. Genauso den Luftmengenmesser. Dein Fahrzeug ist schließlich auch schon fast 30Jahre alt

P_20210828_133919.jpgIch habe ja seit Anfang Juli einen 2020er Mazda 3 und da kann man unter Fahrzeugeinstellungen im Menü die Empfindlichkeit einstellen. Bisher habe ich damit keine Probleme bei Brücken oder Waldstücken.

Ich fahre täglich durch ein kurzes Tunnelstück und da dauert es etwa 5sek., bis das Licht einschaltet. Wobei ich meist das Licht aus Gewohnheit schon 200m vor dem Tunnel einschalte

mir kommt regelmäßig eine Pick-up-Version mit großer Kabine vom Niva auf dem Weg zur Arbeit entgegen. Sieht schon seltsam aus, wenn man nur die kurzen 3Türer gewohnt ist

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Was mir bei dem Škoda auffällt, sind die Felgen. Diese kenne ich hauptsächlich von Renault R8 und R12, also Dacia 1100/1300. Vielleicht wollten sie zusammen arbeiten und hatten damit die Technik von Dacia getestet. Interessant

Murmel

Beim Sappo könnte auch die Kabine auf ein vorhandenes Fahrgestell geschraubt worden sein. Du kannst auf jedes Auto mit Leiterrahmen eine andere Karosserie drauf schrauben, da sich die Fahrgestell-Nr. auf den Rahmen und nicht auf die Kabine bezieht

und auch Ungewöhnlich: im Heck verbaut

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