Beiträge von PsycoFun

Mahlzeit...

Vorweg... Wer son Auto fährt, da is der Verbrauch erstmal 2. Rangig, aber mal rein aus Neugier.

Isn 95er N30 mit 2.0 4G63 133PS und automatik.

Wie groß is eigentlich der Tank? Im Handbuch steht was vom 60l... Aber wenn ich bei erreichen des roten Bereichs, also da is die nadel schon am Anfang des roten, tanke gehen nur knapp über 40l rein? Is da wirklich der rote Bereich mit Reserve 20l also immernoch 1/3 drin?

Und welche Verbrauchs Erfahrung habt ihr?

Letztens Langstrecke Autobahn 120-150 kmh + paar km Überland und ein Stück innerorts... 8,66l auf 100
Dann 3/4 innerorts Berlin 1/4 Überland... 9,65l auf 100

Angegeben is laut Handbuch
~10l bei konstant 90kmh
~12l bei konstant 120kmh

So, Operation gelungen... Zv geht. Alles zentral unterm Lenkrad angeklemmt.

Unterm tacho is ja ein schalter für Zv zu/auf, an dem will ich gehen. An lenkstockschalter nur für die Blinker.

Ne halbe stunde testen und ne zerschossene Sicherung später... Weiß ich jetz durch probieren zumindest wie ich die Zv Ansteuerung anklemme.

Jetz muss ich am lenkstockschalter nur noch die Blinker finden und ein Dauer plus in der Nähe, so hab ich alles in einer Ecke ohne hinter dem ganzen Armaturenbrett Kabel verlegen zu müssen

Schönen guten...

Ich will im N30 an der ZV Funk nachrüsten...
Son ebay Modul hab ich da.

Ich wollt es mir einfach machen und dann gleich über den Schalter neben Lenkrad gehen, da ich da in der nähe gleich +12V, Blinker und ZV Ansteuerung hab.

Aber... Da ich nich weiß welches Kabel an dem Schalter bzw Blinker hebel und Zündschloss wofür gut is, brauch ich nen Schaltplan irgendwoher
Und weiß auch jemand ob das Masse oder + geschalten wird?

Mfg Lars

Hallo,

Da der Wagen nich wirklich wärme im Innenraum befördert, is die Vermutung das der Wärmetauscher dicht is.

Wie komm ich an den ran, das ich den tauschen kann?

Kühlwasser is neu, wasserpumpe auch... Haben wir alles beim zahnriemen Wechsel mitgemacht.

Isn N30 2.0 automatik mit Klima 150tkm

Mfg Lars

Mal Kompression gemessen?

Da ich selber grad mit dem Problem an nen anderen Kfz zu kämpfen hatte.

Mögliche ursachen:

Zündkerzen
Zündspule
Einspritzung
Spritzufuhr
Kompression
Nockenwellensensor
Kurbelwellensensor
LMM

Die Erkennung der ecu für nen Aussetzer erfolgt in der Form (nich unbedingt super genau) das wenn wiederholt an ner Stelle wo gezündet werden sollte ein gewisser Drehzahl Abfall komm, die ecu von nem Aussetzer ausgeht. Ob dieser aufgrund fehlenden Funkens oder mangels zündfähigem gemischtes is erkennt er nich.

Einfachste erst Maßnahmen, ggf Kerzen und spulen durchtauschen und schauen ob der Fehler mitwandert.

Huhu

Ich hab vor, zum steuern sparen, im space Wagon nen minikat einpflegen zu lassen.

Da ich grad auf Arbeit sitze und das Auto nich zur Hand hab, weiß jemand auf Anhieb welchen rohr Durchmesser ich brauch? Und an welcher Stelle der rein kommt?

Isn 4g63 mit automatik bj 95

Mfg Lars

Tach auch

Da Google mir bisher nich Effektiv weiterhelfen konnte...
Gibt's für den N30 irgendwas?

Weil dezent tiefer (30/30) ne domstrebe und nen netten ESD wären ne Maßnahme... Nur findet sich nix

Mfg Lars

Auf der Motorhaube hat ich nich geschaut... A39B isses

Am in deim Link haste Farben vom 2015er lancer...
Dasn 2006er...

Hallo... Da ich weder auf den Papieren noch auf der Plakette im Motorraum fündig werd...

Welche Farbe / farbcode is das?

Neben den Neuerungen der lokation und der dB Messung, haben wir kurzerhand noch zwei weitere Highlights dazu bekommen

Ne Hüpfburg für den Nachwuchs, sowie einen Leistungsprüfstand "bis 1200ps" (pro Messung 60€ nur 2WD)

Ich hoffe doch es klappt, dieses Jahr haben wir ein super riesen Gelände, ein vielfaches größer und befestigt

Zusätzlich haben wir jetz als neues Highlight Auspuff dB Messung bei

Nissan Primera WP12 1.8 acenta

Der "Sportkombi"

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Technische Fakten:

Ich wag mich an die Modifikation eines Wagens den Keiner modifiziert

Tuning:

Fahrwerk + Felgen + Sicherheit

- Sommerreifen auf Ronal R38 Felgen 18" 8J ET35 mit 225/40 R18
- Winterreifen auf ICW SW2-756 Felgen 16" 7,5J mit 215/55 R16
- EBC Greenstuff auf Brembo Scheiben VA+HA
- 30/30 Tieferlegung mit Eibach Fahrwerksfedern
- Domstrebe VA (Modifizierte für 200SX S14)
- Schroth Gurt Fahrerseite

Optik

- Giaguzzo Frontspoiler
- Windabweiser
- OEM Spritzlappen
- OEM Xenon Scheinwerfer
- Philips Ultinon 3000k 85126YX Xenon Brenner bzw Philips Ultinon 6000K 85126WX (je nach lust und laune)
- 3000k Neblerleuchten (Gelb)
- Oranges "US-Like" Standlicht
- Klarglass Kotflügelblinker
- Nismo S-Tune Streifen
- Rote Akzente in Motorraum lackiert

Motor + Antrieb

- OEM Standart QG18DE 1.8 115PS
- MagnaFlow M6 Endschalldämpfer
- K&N Luftfiltermatte

Audio

- Serie Nissan N-Form mir nachträglicher MP3 Intigration
- Subwoofer aus dem Premium Soundpaket

Sonstiges

- Abnehmbare Anhängerkupplung

Historie

Der Lebenslauf vom (euer Auto)

30. April 2002 = Erstzulassung als Vorführwagen im Nissan Autohaus Forker Pirna

20. Juli 2002 = Vater kauft den Primera als Vorführwagen mit 5000km bei Nissan (erster Verkaufter P12 in diesem Autohaus)
Anbau Spritzlappen, Ziereisten, Windabweiser

23. November 2013 = Erwerb des Wagens von meinem Vater mit 90tkm

Irgendwann 2014 = MP3 Nachgerüstet

September 2014 = Austausch vergilbter Halogenscheinwerfer gegen Original Nissan Xenonscheinwerfer

Januar 2015 = Winterreifen auf ICW SW2-756 Felgen 16" 7,5J7,5J mit 215/55 R16 gekauft

März 2015 = Sommerreifen auf Ronal R38 Felgen 18" 8J ET35 mit 225/40 R18

Juni 2015 = Giaguzzo Frontspoiler installiert

Juli 2015 = EBC Greenstuff auf Brembo installiert

September 2015 = Schrothgurte eingebaut

Dezember 2015 = Philips Ultinon Brenner

Januar 2016 = Magnaflow angebaut

April 2016 = Fahrwerk eingebaut

Juni 2016 = Domstrebe einmassiert

August 2016 = S-Tune Style, K&N, lackierung Motorraum

ausstehende Arbeiten:

JDM Kühlergrill einbauen

Noch paar Infos und Bilder auf https://www.facebook.com/PrimeraP12/
Und Japan-Syndikat.de - Die Tuning Community / Forum / Club für Japanische Autos /JDM

Zitat von Galant_E10

Ich bin nun nicht auf Nissan-Foren unterwegs, aber ich könnte mir vorstellen, dass dort auch viele sagen, dass der neue Micra nur noch vom Namen her ein Micra ist und nicht mehr viel mit dem Vorgänger gemein hat.

Also die gängigen Meinungen in nissan bereich, in der Kurzfassung,

- Seit dem K11 endlich mal wieder ein Micra der optisch ansprechend ist (k12 war so naja, k13 pfui)
- Einige ham auch gemeint "fürn Micra etwas groß" aber lieber so als den Vorgänger.
- man sieht im zu sehr die Verwandtschaft zum neuen Clio an
- man wünscht hofft aber zweifelt dran, das diesmal endlich wieder (und für europa) mal ein SuperS gebaut wird.
- die "einzig wahren" Micras waren K10 und K11

Mir gefällt der k14... Das die Fahrzeuge immer weiter wachsen is ja nix neues.

War da nich was, das sich SpaceStar und Micra k13 die Plattform teilen?

Und jetz nachdem alles zusammen hängen wird "wahrscheinlich" nachdem auf der Clio Plattform der Micra k14 kam evtl vieleicht auch ein neuer SpaceStar (Colt?) folgen können?

Wenn dem so ist, das der Kat IM Krümmer undicht ist, was ich erstmal anzweifel, dann wird der Bock keinen TÜV mehr bekommen da er höchstwahrscheinlich damit die Abgasuntersuchung nicht packt. Schonmal ist bei Fahrzeugen mit Euro 4 der Kat im Krümmer der hauptkat, der unterm Wagen nur noch der "nachkat".

Aber der typi soll dir mal bitte erklären wie der kat innen undicht werden kann? Wenn ich bedenke wie so ein Kat aufgebaut ist, würde das bedeuten Teile der keramik müssten rausgebrochen sein, was akustisch hörbar damit einhergeht das du es im vorderen Bereich des Wagens klappern hörst im Auspuff.

Welcher fehlercode wurde ausgelesen?

Ich würde auf Problem 1 tippen

Wäre es eingefroren, könntest du es wohl manuell auch nicht entriegeln, da Türschloss und stellmotor ein Teil sind. Daher wenn es auf manuell entriegelung reagiert funktioniert Denzufolge der mechanische Part. Und vermutlich ist der stellmotor im Schloss für die elektronische Bestätigung daher defekt.
Die Ansteuerung über Fernbedienung oder Schlüssel in der Fahrertür ist irrelevant, da so oder so zum eng und verriegeln an alle anderen Türen das selbe elektronische Signal von der Zv gesendet wird.

Wenn du sie von innen manuell entriegelst geht sie auf oder? Ansonsten wenn nich könnte auch einfach die Tür festgefrohren sein

Freunde der japanischen Fahrzeug Schmiedekunst

Auch dieses Jahr heißt es wieder, das Japan Syndikat veranstaltet sein legendäres Sommerfest!

Dieses Jahr mit neuer und deutlich größerer Location!!!

Weitere Infos findet ihr auf unserer Homepage
https://japan-syndikat.de/board-list/
Und auf Facebook
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